Carga segura de vehículos eléctricos
Hay algunas cosas en las que debemos trabajar si vamos a adoptar adecuadamente la revolución de los vehículos eléctricos. Más baterías, por un lado: los suministros ajustados significan que los fabricantes de automóviles solo pueden construir suficientes vehículos eléctricos para satisfacer parte de la demanda acumulada. Los vehículos eléctricos más baratos también serían útiles, considerando que para fines de 2022 el costo promedio de un vehículo eléctrico nuevo era de más de $ 61,000. Y la infraestructura de carga también debe mejorar. Ahora, un nuevo cargador móvil EV llamado Ziggy podría ayudar con eso último.
La instalación de cargadores EV por lo general no es demasiado difícil si es propietario de una casa con un garaje o estacionamiento techado, pero las cosas pueden complicarse más para las viviendas multifamiliares y los estacionamientos comerciales. La obtención de permisos suele ser un gran problema, y también puede haber largas esperas para actualizar la infraestructura eléctrica, especialmente si el plan es instalar cargadores rápidos de CC de nivel 3, que pueden absorber cientos de kW de electricidad de la red.
Ziggy es el trabajo de la empresa EV Charge Safe, y le da la vuelta a la idea de la carga de vehículos eléctricos. En lugar de que un conductor estacione junto al cargador EV, Ziggy es móvil y puede ir al auto en su lugar.
«La idea realmente surgió de la demanda de los clientes», explicó Caradoc Ehrenhalt, fundador y director ejecutivo de EV Charge Safe. «Mucha gente se ha puesto en contacto con nosotros para preguntarnos si teníamos un cargador con la potencia a bordo, porque somos la primera empresa en haber creado una solución completa de alquiler de cargadores rápidos de CC y de nivel dos».
EV Safe Charge alquila cargadores (estáticos), por ejemplo, a los fabricantes de automóviles para que los usen en presentaciones de automóviles o eventos de paseo y conducción. «Entonces, donde sea que alguien necesite una carga temporal de vehículos eléctricos o si alguien está esperando permisos, puede alquilar nuestro cargador», me dijo Ehrenhalt.
«Lo que escuchamos de las personas que quieren usar Ziggy en todo el mundo (centros comerciales, hoteles, aeropuertos, etc.) es el hilo común de que la infraestructura es muy desafiante o no es posible instalarla o no es rentable o requiere demasiado tiempo. Entonces, realmente existe la necesidad de una solución de carga móvil», dijo.
Ziggy hace Dallas
El diseño es una caja sobre ruedas, con un paquete de baterías y electrónica de potencia en el interior y pantallas en el exterior que muestran publicidad, similar a los cargadores estáticos de empresas como Volta. Después de cargar, algo que podría hacerse fuera del sitio si es necesario, Ziggy puede viajar por un área geocercada para visitar espacios de estacionamiento individuales, llevando la carga de vehículos eléctricos a lugares sin cables.
«Por lo general, Ziggy vivirá dentro de un entorno determinado. Por lo tanto, en su mayoría estacionamientos comerciales: aeropuertos, centros comerciales, centros de oficinas comerciales, hoteles, viviendas de varias unidades. Y Ziggy también es ideal para entornos urbanos para recargar no solo automóviles, sino también scooters, bicicletas , cosas así. Entonces, una verdadera solución de automovilidad para recargar «, me dijo. Su primera gran prueba aquí en los EE. UU. tendrá lugar este verano en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth.
El sistema se puede configurar según las necesidades de los clientes; inicialmente, eso significa carga de nivel 2 (CA), con carga de CC de nivel 3 en proceso. (Estoy esperando que EV Safe Charge me diga la capacidad de la batería del DFW Ziggy y lo actualizaré a medida que obtengamos esa respuesta).
Y sí, como sé que esto será lo único de lo que la gente hablará en los comentarios, la compañía ha considerado el potencial de vandalismo.
«Ziggy es bastante pesado debido a la batería. Tiene cámaras por todas partes y sensores, incluido GPS, por lo que potencialmente podría haber [vandalism]pero siempre espero lo mejor de la humanidad», me dijo Ehrenhalt. (El potencial de autopropiedad al destrozar un cargador EV de alto voltaje también parece bastante grande, por lo que tal vez sea el tipo de cosas que un vándalo solo hace una vez.)
«Lo que pasa es que, nuevamente, tiene cámaras; están siendo monitoreadas en tiempo real. Y generalmente se encuentran en áreas de acceso controlado que también tienen su propio acceso y cámaras, por lo que no prevemos que eso sea algo que vaya a ser un gran problema, pero sí, ciertamente hemos tomado [this] en cuenta», dijo Ehrenhalt.
Sin embargo, Ziggy no entrará en el servicio de tiempo completo en DFW. En cambio, se usará en una de las cinco demostraciones de tecnologías de carga en varios estacionamientos en DFW que se llevarán a cabo entre mayo y agosto de este año; si va a estacionar un vehículo eléctrico en el aeropuerto, puede inscribirse para las diversas demostraciones en línea.