La reunión anual de accionistas de Tesla tuvo lugar el jueves en su nueva fábrica en Austin, Texas. El «Resumen cibernético», como se denomina ahora, es hora de que Tesla recapitule su progreso y comparta información prospectiva sobre la dirección en la que se dirige. De una forma u otra, para bien o para mal, siempre resulta en un muchos titulares.
Durante la reunión transmitida en vivo, Elon Musk compartió actualizaciones sobre las diversas empresas comerciales de Tesla, incluido su progreso en la autonomía del vehículo, sus próximos productos y la expansión de su producción de fábrica en el futuro cercano.
Autonomía e IA
Tesla todavía está trabajando para perfeccionar lo que espera sea su pan de cada día: la autonomía del vehículo. Sin embargo, la compañía ha tenido repetidos contratiempos con este programa, y algunos incluso están siendo observados de cerca por los organismos reguladores. La compañía también ha incumplido repetidamente su cronograma para un viaje sin conductor por todo el país, una hazaña que se prometió originalmente en 2017 y aún no se ha realizado, al menos públicamente.
«Este año, lo juro», dijo Musk, en tono de broma, al referirse al progreso de Tesla con su software Full Self-Driving. Hizo hincapié en que Tesla registró 40 millones de millas de su flota de probadores beta y espera eclipsar las 100 millones de millas antes de fin de año. Más tarde, Musk aclaró que realmente quería decir que la versión beta de conducción autónoma completa de Tesla estaría disponible a gran escala a finales de este año. Tesla ha aclarado previamente a los legisladores que el despliegue beta de FSD de la compañía seguiría siendo un sistema de asistencia al conductor de Nivel 2.
El CEO también respondió una pregunta sobre el despliegue de Tesla Network, que es el despliegue de robotaxi mencionado ocasionalmente por el fabricante de automóviles que se suponía que se lanzaría a fines de 2020. Musk dijo que Tesla no planeaba poner a prueba el programa en ciudades específicas (como otros). Startups AV que todavía están trabajando para perfeccionar la nave), pero en su lugar lo lanzarían en toda la flota, si las regulaciones lo permiten.
Musk agregó que eventualmente todos los autos serán eléctricos a batería y tendrán capacidades de autoconducción, pero cree que el proceso de fabricación de Tesla, específicamente, el hecho de que sus «megacastings» de una sola pieza reduzcan significativamente la cantidad de robots en sus fábricas, será difícil de superar.
Cybertruck y Semirremolque
Como han pronosticado muchos analistas y compradores potenciales, parece que el Tesla Cybertruck tendrá un precio superior al precio anunciado inicialmente de $ 40,000.
«El precio de Cybertruck se dio a conocer en 2019 y la reserva era de $ 99, por lo que muchas cosas han cambiado desde entonces», dijo Musk. «Las especificaciones y los precios serán diferentes. Odio dar un poco de malas noticias, pero creo que no hay forma de haber anticipado la inflación que hemos visto y los diversos problemas. Lo que puedo decir es que el Cybertruck será un gran producto. Va a ser una máquina condenadamente buena».
Musk dice que Tesla trabajará para instalar las herramientas para Cybertruck en Gigafactory Texas en los próximos meses y parece estar en producción en volumen a mediados de 2023.
Esto fue parte de una sesión de preguntas y respuestas que tomó las consultas realizadas por los accionistas y permitió que otros accionistas votaran por la visibilidad de las preguntas. Musk respondería las preguntas más votadas en el escenario. Sin embargo, Musk dejó de responder preguntas del portal en línea una vez que llegó a una pregunta difícil sobre cuándo estaría disponible el Tesla Semi, y cambió inmediatamente a la sesión de preguntas y respuestas de la audiencia.
También se espera que el Semi se construya en la planta de Tesla en Austin, aunque el año pasado se vio en lo que se cree que es una línea de producción de bajo volumen en Sparks, Nevada. Según los informes, hasta 15 de los Semis de Tesla debían entregarse en PepsiCo para fines de 2021; sin embargo, no está claro si la empresa alguna vez recibió la entrega. la unidad le preguntó a PepsiCo sobre esta entrega varias veces en junio, pero no recibió una respuesta.
Musk no dio ninguna otra actualización sobre los productos de vehículos de Tesla, incluido el EV de $ 25,000 mencionado en el Día de la Batería 2020 y durante una entrevista en 2018.
Producción y Gigafábrica
En las últimas semanas, Tesla ha bombeado su vehículo número 3 millones. El fabricante de automóviles dice que está trabajando para aumentar su producción a entre 1,5 millones y 2 millones de vehículos al año de cada una de sus Gigafactories, un hito que mantendría al fabricante de automóviles encaminado para cumplir su objetivo de construir y vender alrededor de 20 millones de vehículos eléctricos a batería al año. para 2030. Eso podría llevar su total para la década a 100 millones de vehículos.
Para hacer eso, Tesla necesita más fábricas. Durante mucho tiempo ha superado las antiguas instalaciones de General Motors y NUMMI en Fremont, California, con una producción máxima de entre 700.000 y 800.000 vehículos. En cambio, está buscando aumentar la cantidad de plantas que opera entre 10 y 12. Musk dice que Tesla puede revelar otra ubicación de Gigafactory a finales de este año.
Musk también enfatizó que Tesla estaba trabajando para poner en marcha su programa de reciclaje de baterías. De hecho, la empresa ya está reciclando más de 50 paquetes por semana en Nevada. Puede que no parezca mucho, pero Musk enfatizó que simplemente no hay muchos paquetes para reciclar, ya que las baterías tienen un rendimiento y una duración superiores a lo que se predijo originalmente. El director de estrategia de electrificación de GM, Tim Grewe, compartió anteriormente este mismo sentimiento con la unidad.
Otro punto de sostenibilidad se hizo en el negocio solar a menudo olvidado de Tesla. Según Musk, los paneles solares fabricados por Tesla han producido más electricidad en el último año que la cantidad de electricidad utilizada para producir sus vehículos y carga en la red Supercharging de la compañía. La compañía también ha producido alrededor de cuatro Gigavatios-hora de productos de almacenamiento de energía, lo que es suficiente para alimentar aproximadamente 3 millones de hogares.
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