Con el continuo intento de la administración Biden de limitar los componentes de baterías chinas en los vehículos eléctricos estadounidenses, Tesla ha anunciado ahora que dos de sus modelos no calificarán para el crédito fiscal federal completo de $7,500 a partir del 1 de enero de 2024. Como lo señala nuestro sitio hermano TechCrunch, el sitio web de Tesla actualmente tiene un banner superior que afirma que el crédito fiscal «es probable que se produzcan reducciones para ciertos vehículos en 2024», e insta a los clientes a «recibir la entrega antes del 31 de diciembre» para calificar para el reclamo completo. Un enlace en el banner muestra un mensaje que especifica qué dos modelos probablemente se verán afectados:
«Los clientes que reciban un Tesla nuevo calificado y cumplan con todos los requisitos federales son elegibles para un crédito fiscal de hasta $7,500. El crédito fiscal se reducirá a $3,750 para el Model 3 con tracción trasera y el Model 3 de largo alcance el 1 de enero de 2024. entrega antes del 31 de diciembre para calificar para el crédito fiscal completo».
Según las normas de la IRA (Ley de Reducción de la Inflación), los vehículos que utilizan componentes de batería fabricados o ensamblados en un 50 por ciento en los EE. UU. califican para la primera mitad del crédito fiscal, es decir, 3.750 dólares. Los automóviles sólo pueden obtener la mitad restante del crédito si su fabricante obtiene al menos el 40 por ciento de sus minerales críticos de Estados Unidos o de sus socios de libre comercio, entre los que no se incluye China. Si una empresa cumple con uno u otro estándar, el vehículo obtiene la mitad del crédito.
Sin embargo, con la última propuesta sobre las reglas de crédito IRA emitida el 1 de diciembre, la administración Biden quiere endurecer aún más los requisitos de crédito fiscal para vehículos limpios apuntando a las FEOC (entidades extranjeras de interés), que incluyen a China, Rusia, Corea del Norte e Irán:
«A partir de 2024, un vehículo limpio elegible no podrá contener ningún componente de batería fabricado o ensamblado por un FEOC y, a partir de 2025, un vehículo limpio elegible no podrá contener ningún mineral crítico que haya sido extraído, procesado o reciclado por un FEOC.»
En junio, el automóvil Tesla más barato, el Modelo 3 de tracción trasera, pudo pasar de la mitad del crédito fiscal al crédito total, probablemente debido a un cambio de proveedor o de materiales para cumplir con las pautas. Si bien la última reversión todavía ofrece la mitad del crédito, esto podría eventualmente reducirse a cero el próximo año, a menos que Tesla esté dispuesta a obtener baterías de otros países, que probablemente sean más caras.