Hacía mucho tiempo que no oíamos a un ejecutivo de Nissan hablar con tanto entusiasmo y elogios sobre sus homólogos de Renault. El viernes 4 de noviembre, Makoto Uchida, director general de la tercera marca japonesa, se pronunció ante algunos periodistas franceses para hacer un balance de la marcha de las conversaciones que mantiene con Renault y Mitsubishi con vistas a«traer la Alianza [entre les trois constructeurs] hacia una nueva era ».
En varias ocasiones insistió en la calidad de sus conversaciones con “Luca y el Sr. Senard” a saber, Luca de Meo, director general de Renault, y Jean-Dominique Senard, presidente del consejo de administración de la marca del diamante. “Estoy muy feliz y muy orgullosa de la relación que tenemos a nivel de gerencia general: agarro mi teléfono y hablo [à Luca de Meo] cuando sea necesario”, insiste el Sr. Uchida. Le pasa todas las semanas, casi cada dos o tres días.
Los dirigentes de Renault, que también saludan la mejora en la calidad de sus relaciones con Nissan, sin duda hubieran preferido que estas conversaciones, que comenzaron antes del verano, concluyeran el martes 8 de noviembre, día de la presentación detallada. los mercados financieros de su plan de saneamiento, con motivo de un Día del Mercado de Capitales.
Pero se ven obligados a ser pacientes. “Tenemos muchos problemas que resolver, no diría que son discusiones fáciles, pero lo lograremos”tranquiliza a Makoto Uchida, quien le da la bienvenida » estado mental « intercambios Sin embargo, no da ninguna fecha límite, ni siquiera la fecha del 15 de noviembre, día en el que se reunirán los consejos de administración de los tres fabricantes en Yokohama, sede de Nissan. «El contenido debe madurar, ser robusto»el explica.
“Nosotros también tenemos un socio chino”
Confirmó los tres puntos de discusión en curso: primer punto, «La participación de Nissan en la compañía donde Renault consolidará sus actividades de coche eléctrico» ; segundo punto, «un proyecto simbólico, que demostrará que queremos elevar la Alianza y hacerla aún más competitiva» ; tercer punto, “la definición de gobernanza [de l’Alliance] lo que le permitiría ser más rápido, lo que requiere una asociación igualitaria».
Se mostró tranquilizador sobre el hecho de que Nissan no se opondrá a la entrada de un socio chino, en este caso el grupo Geely, al capital de la filial de motores térmicos de Renault, mientras los rumores mencionan que esto podría acabar con la Alianza: “Nosotros también tenemos un socio chino, lo importante es la transparencia. » Sin embargo, negocia paso a paso el uso de las patentes.
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