El Chevrolet Equinox EV 2024 no es el primer modelo eléctrico de la marca General Motors, pero podría ser el más importante. Chevy tiene mucha experiencia en vehículos eléctricos, pero con el Equinox EV, que está programado para salir a la venta en el otoño de 2023, está priorizando el atractivo del mercado masivo.
El tercer vehículo eléctrico presentado por Chevy este año, después de Silverado EV y Blazer EV, el Equinox EV apunta a una mayor asequibilidad con un precio inicial previsto de alrededor de $30,000. Su factor de forma de SUV crossover compacto también es más adecuado para los gustos estadounidenses que el Chevy Bolt EV y el Bolt EUV actuales.
De hecho, la actual Chevy Equinox de gasolina es el segundo modelo más popular de la marca, después de la camioneta Silverado. Entonces, el Equinox EV brinda energía eléctrica a un tipo de vehículo que mucha gente ya está comprando. Y según lo que vimos en una vista previa en línea del Equinox EV, debería ser una mejora con respecto a la versión de gasolina en muchos sentidos.
Diseño
Si bien comparte un nombre con el Equinox de gasolina, el Equinox EV es un diseño de hoja limpia que utiliza la arquitectura de batería modular Ultium de GM. Eso permitió a los diseñadores darle al Equinox EV mejores proporciones que a su hermano de gasolina.
Las dimensiones fueron determinadas en gran medida por el paquete de baterías, que se encuentra entre las ruedas y requirió un tramo de distancia entre ejes de 9.0 pulgadas sobre el Equinox de gasolina. Eso debería beneficiar el espacio para los pasajeros (Chevy no está citando cifras todavía) y, al menos en las fotos, ayuda a darle al Equinox EV una apariencia más elegante que el modelo de gasolina algo regordete. El estilo, que el diseñador de Chevy, Sam Bell, llama «Americana Cool», también incorpora algunas características aerodinámicas como las manijas de las puertas al ras.
El EV es aproximadamente 7 pulgadas más largo, 1 pulgada más bajo y 3 pulgadas más ancho que el Equinox de gasolina. Cuando se trata de diseño de automóviles, cuanto más largo, más bajo y más ancho, mejor. Sin embargo, el Equinox EV sigue siendo reconociblemente un SUV, por lo que el estilo podría adaptarse mejor a los gustos de los compradores que el Volkswagen ID.4 o el Hyundai Ioniq 5, difíciles de categorizar.
Chevy planea ofrecer niveles de equipamiento 1LT, 2LT, 3LT, 2RS y 3RS, y los modelos RS obtendrán elementos de estilo más deportivos. Los exteriores de dos tonos estarán disponibles, con un techo negro en los modelos RS y un techo blanco de aspecto retro para los modelos LT. Los rines bastante grandes de 19 pulgadas son estándar, con rines de 20 y 21 pulgadas también disponibles.
tecnología
El Equinox EV tiene pantallas más grandes que la versión de gasolina actual. El sistema de información y entretenimiento estándar incluye una pantalla táctil de 11,0 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 11,0 pulgadas, mientras que los niveles de equipamiento más altos obtienen una pantalla táctil de 17,7 pulgadas. También estarán disponibles como opciones una pantalla frontal y un espejo retrovisor con cámara.
Chevy no ha especificado si el Equinox EV tendrá Apple CarPlay y Android Auto cableados o inalámbricos, pero dado que las versiones inalámbricas ya están disponibles en el Equinox de gasolina, esperamos que ese sea el caso aquí también.
A diferencia de la versión de gasolina, el Equinox EV también está disponible con el sistema de asistencia al conductor manos libres Super Cruise de GM, pero no como equipo estándar. Aún así, debería ofrecer más capacidad y un mayor margen de seguridad que la tecnología de asistencia al conductor en los vehículos eléctricos de la competencia. Previamente visto en modelos de GM que van desde el Bolt EUV hasta el Cadillac Lyriq, el Super Cruise puede conducir, acelerar y frenar en tramos designados de carreteras previamente mapeadas, pero también monitorea al conductor para protegerlo contra el uso indebido.
Chevy también incluye la gama esperada de ayudas al conductor estándar, como frenado automático de emergencia, advertencia de colisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. El control de crucero adaptativo y un sistema de cámara de vista envolvente son opciones.
Especificaciones
El Equinox EV viene de serie con tracción delantera y un solo motor que produce 210 caballos de fuerza y 242 libras-pie de torque. Un sistema de propulsión opcional de doble motor y tracción en las cuatro ruedas aumenta la potencia a 290 hp y 346 lb-ft de torque. Ambas versiones son más potentes que la Equinox de gasolina.
Chevy ofrecerá dos opciones de paquetes de baterías de capacidad no revelada. El paquete estándar más pequeño produce un alcance estimado de 250 millas y solo está disponible en el modelo básico 1LT con tracción delantera. Un segundo paquete más grande será bueno para 300 millas de alcance en los modelos de tracción delantera y 280 millas en los modelos de tracción total, según Chevy.
Un cargador a bordo de CA estándar de 11.5 kilovatios agregará 34 millas de alcance por hora de carga, según Chevy. Un cargador más potente de 19.2 kW disponible en los modelos 3RS con tracción en las cuatro ruedas aumenta eso a 51 millas por hora de carga. Todos los modelos también cuentan con carga rápida estándar de 150 kW CC, que puede sumar 70 millas en aproximadamente 10 minutos. Chevy también está planeando una serie de características, incluido un buscador de estaciones de carga incorporado y planificación de rutas móviles y en el automóvil, para facilitar la carga pública.
Los SUV también deben tener una cantidad decente de espacio de carga. Chevy cotiza un máximo de 57.0 pies cúbicos con los asientos traseros plegados, que es menos que el Equinox de gasolina y el VW ID.4 EV de tamaño similar. De hecho, es exactamente igual que el Chevy Bolt EV más pequeño. El Equinox al menos tiene un piso de carga de dos niveles para aprovechar al máximo el espacio disponible.
Disponibilidad
Chevy no publicará el precio completo hasta que se acerque el lanzamiento del Equinox EV en otoño de 2023, pero vale la pena señalar que el precio base de alrededor de $ 30,000 solo se aplica al modelo base 1LT con tracción delantera y el paquete de batería y pantalla táctil más pequeños. Esta versión tampoco estará disponible de inmediato. Chevy planea iniciar la producción con una edición limitada basada en el modelo 2RS, seguida de otros niveles de equipamiento, con el nivel de entrada 1LT llegando hacia el final del año modelo.
Otra pregunta se relaciona con el crédito fiscal federal EV. Como modelo 2024, el Equinox EV deberá cumplir con los requisitos para el contenido de origen norteamericano establecidos en la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) recientemente aprobada. El Equinox EV se ensamblará en Ramos Arizpe, México, y aunque Chevy no dice de dónde se obtendrán las celdas de su batería, GM tiene varias plantas de baterías en los EE. UU. en proceso bajo una empresa conjunta con LG que debería cumplir con los requisitos de IRA. Pero Chevy no está listo para confirmar nada.
“Todavía hay algunas aclaraciones que aún no se han resuelto”, dijo el vicepresidente global de Chevy, Scott Bell, a Digital Trends y otros medios durante la vista previa en línea de Equinox EV. Aún así, dependiendo de cómo se evalúen los precios para la gama completa de niveles de equipamiento, Chevy podría presentar una alternativa más asequible a los SUV eléctricos actuales como el VW ID.4, Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E y Kia EV6, y un SUV con más potencia, estilo y tecnología que su contraparte de gasolina.
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