Hay empresas que se especializan en la construcción de restomods de alto precio, y luego está Ringbrothers. Las máquinas que arma el taller se mencionan al mismo tiempo que las de Icon 4×4, y la calidad es A1. Su creación más reciente, un Chevy Blazer de 1972 súper personalizado llamado «Bully», no es una excepción.
Mira más allá del LS3 V8 sobrealimentado de 6.8 litros y 1200 caballos de fuerza. Sé que suena extraño, pero confía en mí. Eche un vistazo más de cerca a los elementos diseñados intencionalmente tanto en el interior como en el exterior de esta camioneta. Se puede exigir una gran potencia cuando el precio es sin duda astronómico, pero son las pequeñas cosas aquí las que realmente hacen que esta construcción se destaque del mar de restomods para hacerse rico rápidamente que han inundado el mercado de accesorios.
Sin embargo, antes de sumergirnos en eso, permítanme compartir algunas especificaciones de titulares más. El camión tiene un eje delantero Dana 44 y un eje trasero Dana 60. La transmisión es una 4L80E construida. Los amortiguadores son de Fox, hay dos por esquina y ayudan a amortiguar la nueva suspensión personalizada con enormes brazos de arrastre traseros. Las ruedas también son unidades personalizadas de HRE, equipadas con neumáticos de 35 pulgadas. Deteniendo este tanque tapizado en cuero y pintado a medida hay pinzas Baer de seis pistones en cada esquina.
¿Economía de combustible? No es ese tipo de coche.
Ahora todo eso está muy bien, pero las mejores partes de esta construcción no se pueden ver ni escuchar a 50 pies de distancia. Los asientos, por ejemplo, están suspendidos por sus propios resortes pequeños. También están tapizados impecablemente, se asemejan a sillas de playa finamente elaboradas pero robustas. No me gustaría arrastrarlos por mi plataforma, pero el sobrealimentador Whipple de 2.9 litros definitivamente ayuda con eso.
El área de carga también está tapizada, pero no es solo un acolchado al azar como tantos fabricantes (OEM y posventa) están obsesionados. Nunca hubiera pensado en una tapicería que de alguna manera se vea estructural, pero Ringbrothers lo hizo y se ve muy bien.
Los cambios en el metal del automóvil y el fino trabajo de acabado completan todo. Más allá de la pintura increíble, el cofre ahora cuenta con dos extractores de calor del radiador que son hermosos y están perfectamente integrados. Del mismo modo, el portón trasero tiene una muesca en el medio para agregar un poco de interés a un área que permanece sin cambios en tantas otras construcciones. Eso es realmente lo que está pagando aquí: atención al detalle y creatividad más allá de solo palanquilla, palanquilla, palanquilla.
Hay, para ser justos, mucho metal de palanquilla, pero contrasta con un éxito razonable con piezas impresas en 3D, fibra de carbono sumamente atractiva y distintivos exteriores que cuentan con un pequeño bate de béisbol de madera. Nunca antes había visto madera real en una insignia, pero debería haber más.
En resumen, el K5 Bully obtiene la mitad de la ecuación clásica de «hablar suavemente y llevar un gran garrote». Lleva un gran palo, pero también tiene un nivel de artesanía que lo coloca muy por encima de la mayoría de las otras construcciones, K5 o no. Sin embargo, con 1,200 caballos de fuerza disponibles, definitivamente no habla en voz baja.
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