Mercedes-Benz ha presentado su Concept CLA Class EV «próximo a la producción», que se jacta de tener un alcance muy largo y una carga rápida a través de una arquitectura de 800 voltios. El sedán de cuatro puertas es el primero de la línea de vehículos eléctricos de arquitectura modular (MMA) de Mercedes-Benz de la compañía, que incluirá un freno de tiro y un par de SUV. Aunque se presentó como un concepto en el salón del automóvil IAA Mobility de Múnich, está previsto que la Clase CLA entre en producción como un vehículo eléctrico real a finales de 2024.
MMA fue concebido para los vehículos Clase CLA básicos del fabricante de automóviles como un diseño completamente nuevo «eléctrico primero». El concepto es casi exactamente del mismo tamaño que el sedán CLA actual de la compañía, con 185 pulgadas de largo y tiene una forma suave similar a un huevo diseñada para moverse en el aire de la manera más limpia posible (el capó es más largo que el de otros vehículos eléctricos, ya que Mercedes puede ofrecerlo). también con motores ICE). También tiene una serie de detalles del concept car (ruedas extrañas, iluminación LED, etc.) que probablemente no lleguen al corte final.
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La Clase CLA tiene menos que ver con la potencia bruta que otros vehículos eléctricos de Mercedes-Benz (no se compartieron cifras de rendimiento), centrándose en la eficiencia y las velocidades de carga. Para ello, utiliza una arquitectura de 800 voltios y un único motor de 235 caballos de fuerza montado en la parte trasera tomado del concepto Vision EQXX (con «cerca del cero por ciento» de materiales de tierras raras). También tiene una nueva bomba de calor para mantener las baterías (y a los ocupantes) calientes en invierno, ya que el aire frío puede afectar gravemente la autonomía de los vehículos eléctricos.
Con todo eso, el Concept CLA Class puede alcanzar 466 millas de alcance WLPT (alrededor de 400 millas en términos de la EPA), una eficiencia estelar de alrededor de 150 MPGe. También permitirá a los conductores agregar alrededor de 200 millas de alcance en solo 15 minutos. Mercedes no dio el tamaño de la batería, pero probablemente sea inferior a 100 kWh. También ayuda a esa eficiencia un diseño de batería con ánodos que contienen óxido de silicio para mejorar la densidad de energía. La compañía también ofrecerá una opción de fosfato de hierro y litio menos eficiente y de menor costo.
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El interior tiene muchos elementos propios de un concept car que probablemente no verán la luz del día, incluido un procesador refrigerado por agua en el piso, asientos de cuero plateado, un techo corredizo grabado y una «Superpantalla» que ocupa todo el tablero con algunas controles físicos. Aún así, es probable que la versión de producción tenga algunos toques de diseño en línea con otros modelos eléctricos Mercedes-Benz EQ y un interior relativamente lujoso.
Otra característica que aparecerá en el modelo de producción CLA eléctrico es la conducción automatizada de nivel 3. No estará disponible en el lanzamiento, pero el vehículo eléctrico tendrá todos los sensores necesarios para habilitar la función en el futuro a través de actualizaciones inalámbricas (OTA). Se espera que lleguen más detalles en los próximos meses, como el tamaño de la batería, la autonomía final y las cifras de carga y, lo más importante, el precio. Pero si Mercedes puede cumplir con lo que dijo, el CLA podría dar una buena pelea contra los vehículos eléctricos de Tesla.