Dodge finalmente mostró su reemplazo para el Challenger y el Charger el miércoles: el concepto Dodge Charger Daytona SRT, un cupé eléctrico que Dodge compara con un Hellcat. Una de las formas en que coincide con un Hellcat es en el ruido, con un «escape» que, según Dodge, alcanza los 126 decibeles, el mismo volumen que el Hellcat V8 sobrealimentado. No es algo que se haya hecho antes en un EV, por lo que hablamos con Dodge para obtener información detallada sobre cómo funciona, y una idea de si será un cambio de juego, o simplemente un truco irreflexivo. .
Dodge llama a su generador de ruido EV el «escape con cámara fratzónica», que dice genera «sonido a través de un amplificador y una cámara de sintonización ubicada en la parte trasera del vehículo». Eso probablemente tenga tanto sentido para ti como para mí, es decir, casi ninguno. Entonces, conseguimos que el vocero de Dodge, David Elshoff, explicara cómo funciona.
Primero, el sonido. Escúchalo por ti mismo:
Elshoff me dijo que el sistema no toma muestras del ruido de los motores del Charger EV, sino que genera uno sintético basado en la «cadencia de un Hemi V8». Agrega que «grita a altas revoluciones», lo que podría explicar de dónde obtuvo Dodge el nombre Banshee para su transmisión eléctrica de 800 voltios. Luego, un transductor manipula ese sonido en función de la posición del acelerador, la velocidad del vehículo, la carga, etc., alimentando la señal a un amplificador que la escupe a través de un escape bastante convencional. Elshoff compara la configuración con «un resonador o esos altavoces domésticos directos/reflejantes de la década de 1980».
A partir de ahí, el ruido escapa del automóvil a través de salidas gemelas en la parte trasera, cerca del divisor trasero. ¿Como suena? Según Peter Holderith, «suena como si Darth Vader fuera un automóvil».
Al igual que el estilo más redondo del Charger EV, la respuesta de la base de fanáticos de Dodge podría ser mixta. Por otra parte, Tesla ha demostrado que los trucos extraños son una forma efectiva de cultivar el interés en los vehículos eléctricos. Si eso es lo que necesita Dodge para asegurar un futuro para el muscle car, que así sea.
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