El GMC Sierra EV Denali Edition 1 de 2024 debuta con más potencia y alcance de 400 millas

La familia de camionetas totalmente eléctricas de General Motors tiene un nuevo miembro con el anuncio del jueves por la tarde del nuevo GMC Sierra EV 2024. El nuevo Sierra EV se une al GMC Hummer EV actual y los próximos modelos Chevrolet Silverado EV y se espera que salga a la carretera el próximo año comenzando con el Denali Edition 1 bien equipado y de precio premium.

Como es el caso de la Sierra de combustión y chevrolet plateado 1500el Sierra EV comparte carrocería con el eléctrico a batería Silverado eléctrico y, por lo tanto, cuenta con una silueta y flancos en gran parte idénticos. El Sierra EV se ofrecerá inicialmente solo en configuración Crew Cab con una caja de 5 pies y 11 pulgadas, y el Denali Edition 1 será estándar con la puerta trasera MultiPro de GM y contará con la nueva puerta intermedia MultiPro. Doble hacia abajo la pared de la compuerta intermedia dividida 60/40 entre la cama y la cabina para liberar 9 pies de longitud de carga al aire libre; deje caer el tope de carga del portón trasero MultiPro para acomodar artículos de hasta 11 pies de largo.

El Sierra se distingue de su hermano gemelo con un diseño único de fascia delantera y luces traseras. En la parte delantera, el recién llegado deja caer la barra de luces de ancho completo de la Silverado a favor de firmas de luces en forma de L invertida más convencionales que enmarcan la cara de la Sierra, desapareciendo detrás de la pronunciada defensa delantera. El escenario central está comandado por un panel cromado donde debería estar la parrilla, resaltada por un logotipo GMC negro iluminado. Ese panel oculta las fauces anchas de la cajuela delantera de la Sierra, una agradable área de carga extra similar a la de la Silverado EV y Rayo F-150 de Ford.

En la parte trasera, las luces traseras de cinta LED de la Sierra EV tienen una forma más simple que las de la Silverado y hacen eco de la forma de las luces delanteras de la Sierra.

Mirando debajo del exterior familiar, no sorprende que la Sierra EV esté impulsada por la misma plataforma eléctrica Ultium y el mismo tren motriz que la Silverado EV. Sin embargo, la Sierra Denali Edition 1 cuenta con un poco más de potencia. GMC estima 754 caballos de fuerza y ​​785 libras-pie de torque en el modo Max Power de la camioneta de doble motor. Son 94 ponis y 5 lb-ft más que la Silverado EV RST en su modo de salida máxima «WOW». (El 3-motor de 1.000 hp GMC Hummer eléctrico sigue siendo el rey de la colina de Ultium.)

Se dice que el GMC eléctrico acelera de 0 a 60 mph en menos de 4.5 segundos. Con su paquete de remolque estándar, la Sierra Denali Edition 1 contará con una capacidad de remolque de 9,500 libras, curiosamente, 500 libras menos que la clasificación de la Silverado RST. La carga útil máxima no ha cambiado en 1300 abejas el.

No se ha anunciado la capacidad de la batería, pero nuevamente, es probable que sea el mismo paquete que el Silverado EV. Espere alrededor de 400 millas por carga en condiciones óptimas. Conéctalo a un puerto de carga rápida de CC que puede saturar la capacidad de carga de 350 kilovatios del Sierra EV para agregar rápidamente alrededor de 100 millas en una sesión de 10 minutos. Al igual que la Silverado, la Sierra Denali Edition 1 también contará con un sistema inversor Power Station Pro de 10,2 kW con 10 salidas de CA a bordo capaces de energizar sitios de trabajo, campamentos o incluso otros vehículos eléctricos. Conectado a un cargador doméstico bidireccionalel Sierra EV puede incluso alimentar su casa, con suficiente capacidad de energía para satisfacer las necesidades básicas hasta por 21 días en caso de emergencia.

La camioneta eléctrica se asienta sobre una suspensión adaptativa Air Ride que puede subir o bajar la altura de manejo hasta 2 pulgadas para condiciones todoterreno o en carretera. El Denali Edition 1 también vendrá de serie con dirección en las cuatro ruedas y podrá lograr el El genial CrabWalk de Hummer EV dirección lateral, una característica que falta en la hoja de especificaciones de la Silverado EV.

En el interior, el Sierra EV Denali Edition 1 presenta más materiales de primera calidad, que incluyen madera de poro abierto y molduras de aluminio, rejillas de bocinas Bose de acero inoxidable grabadas y asientos acolchados bordados con logotipos de Denali, todo lo cual se encuentra debajo de un enorme techo de vidrio panorámico fijo.

La mayor sorpresa es el tablero único. Todavía hay un grupo de instrumentos digitales estándar de 11 pulgadas, pero la pantalla táctil central de 16.8 pulgadas se ha girado a una orientación vertical. Los usuarios podrán personalizar su interfaz de «forma libre», moviendo los íconos como mejor les parezca y apilando en pantalla dividida hasta tres aplicaciones simultáneamente.

La tecnología de asistencia al conductor es, lo adivinó, casi idéntica a la de la Silverado, destacada por la asistencia de dirección en carretera manos libres Super Cruise estándar de la Denali Edition 1, que puede cambiar automáticamente de carril y usarse mientras remolca.

El GMC Sierra EV 2024 se construirá en la planta Factory Zero Detroit-Hamtramck de GM en Michigan junto con la camioneta y el SUV GMC Hummer y, por supuesto, los modelos RST y WT de Chevrolet Silverado EV. Las reservas para el Denali Edition 1 de $ 108,695 (incluido el cargo de destino de $ 1,695) están abiertas ahora y se espera que los primeros ejemplos lleguen a los compradores en algún momento del próximo año.

Al igual que sus compañeros estables, el Sierra EV de alta especificación se lanza primero antes de expandir la línea para incluir niveles de equipamiento más bajos y asequibles, incluidos los próximos grados Sierra EV AT4 y Elevation que se espera que debuten para el año modelo 2025. Cuando la línea completa de modelos Sierra EV esté completa, el fabricante de automóviles espera obtener un precio inicial de alrededor de $ 50,000, pero eso puede demorar algunos años.