El nuevo Kia Sportage ya ha estado disponible por un tiempo, después de todo, ya lo conduje y lo escribí, pero las versiones que actualmente circulan por las calles no tienen enchufes. El miércoles, Kia finalmente nos dijo cuánto costará la variante híbrida enchufable cuando salga a la calle. El Kia Sportage PHEV 2023 comenzará en $39,785 después de la entrega, lo que lo hace más costoso que los modelos superiores de las versiones de gasolina e híbrida, como se esperaba. No espere ninguna ayuda de los federales; el Sportage PHEV pierde los créditos fiscales mientras que al menos uno de sus competidores todavía califica.
El Sportage PHEV 2023 tiene solo dos versiones en comparación con el HEV híbrido (que tiene tres) y el modelo ICE (que tiene siete) y solo viene con tracción total. El modelo superior, el X-Line Prestige, tiene un precio de $44,285 y agrega una variedad de ventajas para la comodidad, incluido un asiento del pasajero ajustable eléctricamente y un sistema de sonido premium Harman-Kardon, asientos delanteros refrigerados y parabrisas y volante calefaccionados. rueda. Más importante aún, también obtiene el conjunto completo de ofertas de asistencia al conductor de Kia.
El precio de menos de $40,000 rebaja el Toyota RAV4 Prime 2022, que tampoco recibe ayuda de los créditos fiscales, pero es más alto que el Hyundai Tucson Plug-In Hybrid 2022 y el Ford Escape SE Plug-In Hybrid 2022. Ford también tiene un as en comparación con todo lo anterior; todavía califica para las exenciones de impuestos EV disponibles.
Independientemente de la versión, el Sportage con enchufe ofrece una transmisión automática de seis velocidades y cuatro cilindros en línea turbo de 1.6 litros (un diseño compartido con la versión híbrida tradicional), pero combina ese tren motriz con un motor de 66.9 kW y un motor de 13.8 kWh. paquete de baterías. La configuración es buena para 34 millas de autonomía totalmente eléctrica y, aunque no se han publicado las cifras oficiales de la EPA, Kia apunta a 35 MPG en general y 84 MPGe en modo de conducción totalmente eléctrico. Kia afirma que el PHEV Sportage también puede cargarse completamente con un cargador de nivel 2 de 240 voltios en tan solo dos horas.
Personalmente, todavía me parece tan convincente como cuando se anunció por primera vez. El precio está en el extremo inferior de los crossovers PHEV disponibles actualmente, y el tren motriz funcionó fenomenalmente bien con el híbrido base (menos potente); Esperaría que el complemento esté igual de bien ordenado.
Corrección: una versión anterior de esta historia incluía números incorrectos de Kia. La potencia del motor eléctrico es de 66,9 kW.