Entonces cavas el Mercedes-Benz Clase S, pero no le gusta mucho la clasificación de la EPA de 21 MPG en ciudad y 30 MPG en carretera en el modelo base con el motor turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros. No se preocupe, porque Mercedes acaba de anunciar una variante híbrida enchufable de su sedán insignia de tamaño completo que promete hasta 60 millas de alcance totalmente eléctrico, para el conductor de Clase S que ahorra dinero. Se llama S580e y tiene un precio inicial de $122,550.
Obviamente, cualquiera que compre un S-Class probablemente no esté especialmente preocupado por los precios del combustible: este híbrido existe para impulsar la economía de combustible promedio corporativa de Merc en la dirección correcta y brindar un aire de eficiencia responsable al pionero tecnológico de Stuttgart. El S-Class PHEV costará solo $8,050 más que el S500 de nivel de entrada, o $1,450 menos que el S580 equipado con V8. Ambos ya son híbridos suaves de gasolina y electricidad, pero ese es un término medio justo que permite a los clientes del más alto nivel adaptar su experiencia para obtener la máxima eficiencia o el máximo rendimiento.
Eso no quiere decir que el S580e sea lento. Reclama una suma total de 510 caballos de fuerza entre su motor eléctrico de seis cilindros en línea de 367 hp y 148 hp. Mercedes señala que el par motor máximo de 354 lb-ft del motor eléctrico está disponible desde el principio, lo que ayuda al gran sedán a lograr un impresionante tiempo de 0 a 60 en 5,1 segundos.
La velocidad máxima en modo solo eléctrico es de 87 mph. Combine eso con las 60 millas proyectadas de alcance puro EV, al menos bajo el ciclo WLTP bastante generoso de Europa, y este es un híbrido enchufable que en realidad podría usar como un verdadero automóvil eléctrico en más circunstancias de las que podría esperar. Con un cargador rápido de CC, la batería puede acelerar ese estado de carga crítico del 20 al 80 por ciento en solo 20 minutos.
El S580e se puede pedir ahora y Mercedes espera que llegue a los concesionarios antes de la segunda mitad del año. Los números de rango y eficiencia de la EPA aún no se han publicado, pero puede esperarlos a su debido tiempo.