LO QUE ES: Un Wrangler completamente eléctrico está sucediendo, y Jeep está tan entusiasmado con la idea que ahora se muestran dos iteraciones de un concepto EV Wrangler en cada una de las últimas dos peregrinaciones anuales todoterreno del Easter Safari a Moab, Utah. Apodados Magneto y Magneto 2.0, los golpeadores de rocas eléctricos brindan una buena vista previa de lo que se puede esperar del Jeep Wrangler EV 2024.
POR QUÉ ES IMPORTANTE: Jeep ya ha llevado al Wrangler a la mitad del camino hacia un futuro totalmente eléctrico con el híbrido enchufable 4xe, un 4×4 electrificado potente (aunque no del todo eficiente) que ha demostrado ser sorprendentemente popular. Un Wrangler completamente eléctrico eliminará la culpa, y el dolor en la bomba, asociados con conducir el todoterreno por la ciudad al tiempo que ofrece una experiencia emocionantemente silenciosa fuera del pavimento.
PLATAFORMA Y TREN MOTRIZ: El primer Magneto planteó la hipótesis de un Wrangler totalmente eléctrico construido en gran medida como un modelo alimentado por gasolina, con un motor debajo del capó orientado de norte a sur y conducción, escucha esto, una transmisión manual y una caja de transferencia de dos velocidades.
Lejos de un Wrangler Teslafied, el Magneto no era muy poderoso. De hecho, sus 285 hp y 273 libras-pie de torque simplemente igualaron el rendimiento del Wrangler básico con motor V-6. Diablos, el motor solo giraba a 6,000 rpm, 600 menos que el máximo del V-6, con 70 kWh de baterías a bordo, divididas entre un cuadrante de paquetes de iones de litio completamente sellados. El Magneto 2.0 de este año actualizó el motor a una unidad de flujo axial que, aunque tenía un límite inferior de 5250 rpm, trajo un gran salto de potencia (gracias al doble del amperaje y una arquitectura de 800 voltios) a 625 hp y 850 lb-ft .
Imagínese que la configuración más poderosa llega al Wrangler EV de producción alrededor de 2025, junto con más capacidad de batería. La configuración de 70 kWh del Magneto está, en todo caso, restringida por el concepto que se basa en el modelo más corto de dos puertas; imaginamos que un cuatro puertas, probablemente con, o al menos ofreciendo, una transmisión automática (o simplemente transmisión directa), sería más apetecible y ofrecería más espacio para guardar las baterías que son clave para darle al Jeep eléctrico un rango de manejo funcional.
Dada la relación del Wrangler con el mercado de repuestos, dudamos que Jeep cambie mucho la carrocería, la suspensión y los puntos duros clave para maximizar la cantidad de piezas existentes que caben. Busque acentos teñidos de azul, como los ganchos de remolque e insignias azules del 4xe, y potencialmente más detalles.
PRECIO ESTIMADO: $50,000-$60,000
FECHA PREVISTA DE VENTA: 2024