Además del nuevo Lane Change Assist que también puede sugerir cambios de carril cuando se sigue un tráfico más lento, el sistema ActiveGlide 1.2 de Corsair, además de seguir teniendo un nombre que nunca dejará de ser divertido, también recibe In-Lane Repositioning, Predictive Speed Assist , y Asistente de Intersección 2.0. El reposicionamiento en el carril detecta autos adyacentes en otros carriles y, de manera sutil y natural, aleja al Corsair de ellos mientras se mantiene en su propio carril. Predictive Speed Assist ajusta automáticamente la velocidad del automóvil cuando se acerca a una curva, y Intersection Assist 2.0 ayuda a evitar colisiones con peatones al girar. ActiveGlide puede operar a velocidades de hasta 80 mph.
En el interior, la pantalla de infoentretenimiento ahora es más grande, mide 13,2 pulgadas. Al ejecutar Sync 4, este sistema es capaz de recibir actualizaciones inalámbricas y se encuentra sobre un panel de instrumentos inferior aerodinámico que aparentemente se modificó para facilitar el acceso al área de almacenamiento. Un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas es estándar. Mientras tanto, Auto Air Refresh utiliza un sensor láser y el filtro de aire de la cabina para mantener el aire dentro del Corsair continuamente fresco. Lincoln dice que el aire de la cabina se puede renovar 1,5 veces por minuto.
Afuera, el Lincoln Corsair se une al Big Grille Club, ganando una boca que va más abajo en la fascia delantera, al igual que su hermano mayor. Al igual que antes, el Lincoln Corsair 2023 se puede tener con un turbo cuatro cilindros de 2.0 litros y 250 caballos de fuerza o como un PHEV de 2.5 litros que genera 266 hp totales. Construido en Louisville Kentucky, estará disponible a principios de 2023.
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