La compañía italiana Gorgona Cars tomó el querido Mazda Miata de primera generación y lo convirtió en algo reconocible pero mágico. El NM Concept es un velocista monoplaza que promete mucha diversión al aire libre.
La construcción prescinde del diseño habitual de roadster de dos plazas por el que el Miata es tan conocido. Solo el asiento del conductor es importante en esta construcción monoplaza. La capota blanda y el parabrisas se quitan por completo, junto con el asiento del pasajero y la mayor parte del interior. Luego, el resto de la cabina se cubre de manera similar al concepto Mono-Posto Miata de Mazda de 2000. Las únicas protuberancias son el grupo de indicadores en la parte delantera y una cubierta aerodinámica detrás de la cabeza del conductor.
Otras modificaciones incluyen nuevos espejos y un borde de buen gusto en el parachoques delantero. También se ha trabajado en el piso, incluido un difusor trasero para mejorar la aerodinámica. El automóvil tiene un acabado en un llamativo tono amarillo, con las luces del automóvil y el borde cromado con un tratamiento negro para refrescar la apariencia. En el interior, hay asientos de carreras y arneses de cuatro puntos, aunque es posible que desee actualizar este último si está haciendo un trabajo serio en la pista.
Pero, ¿qué pasa con el motor original de 1.6 litros del Miata? Se reemplazó con el motor SkyActiv-G de 2.0 litros del modelo ND actual Mazda MX-5. Es bueno para 181 caballos de fuerza, un aumento saludable sobre los 114 hp del modelo original. De hecho, toda la transmisión es del modelo ND, incluida la caja de cambios manual de seis velocidades y el diferencial trasero.
Con un peso ligero de 1829 libras, la construcción de un solo asiento pesa incluso menos que un NA Miata de serie. La potencia adicional también debería contribuir en gran medida a aumentar la aceleración, aunque Gorgona no enumera ninguna cifra de rendimiento.
El manejo también debería mejorarse, gracias a una serie de modificaciones enfocadas en la pista debajo de la piel. La carrocería tiene umbrales laterales más altos, lo que requiere la puerta de media altura, bastidores auxiliares reforzados y varios otros refuerzos en el chasis. El auto también está bendecido con suspensión coilover totalmente ajustable y frenos mejorados. Todo se suma para hacer que el automóvil sea más rígido, nítido y receptivo que el roadster más suave en el que se basa.
Si tienes pulso, probablemente estés mirando las fotos simplemente muriendo por intentarlo. La buena noticia es que Gorgona tiene la intención de poner el auto en producción para aquellos ansiosos por acumular dinero. El precio comienza en alrededor de $70,000, aunque tendrás que traer tu propio Miata.
Es mucho dinero para lo que fundamentalmente sigue siendo un auto deportivo de 30 años, y uno que realmente no se puede usar en la carretera. Sin embargo, si tienes dinero de sobra y alguna forma de sacarlo de Europa, podrías ser el tipo más deportivo en tu próximo día soleado en la pista.
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