El conocido experto en automóviles Ferdinand Dudenhöffer ha criticado la reducción de la prima de compra de los coches eléctricos. Esto desconectaría la movilidad eléctrica en su conjunto. Incluso ve en riesgo las estaciones de carga.
Autopapst calcula con nueva financiación de e-car
Ferdinand Dudenhöffer es considerado el experto en automóviles más conocido del país. Ahora ha dejado fuera la prima de compra reducida para los coches eléctricos. A partir de 2023, la bonificación de 6.000 euros hasta el momento baja a 4.500 euros, si el coche eléctrico cuesta hasta 40.000 euros. Para los vehículos más caros, la subvención se reduce a tan solo 3.000 euros. Los coches híbridos dejarán de estar subvencionados a partir del próximo año. Dudenhöffer no piensa en ello y teme efectos masivos.
Según él, sería de la movilidad eléctrica en Alemania «desconectó». Esto está relacionado con los continuos problemas de entrega de los fabricantes. Por el momento, los compradores no pueden estar seguros de si el vehículo eléctrico que han pedido realmente les llegará antes de fin de año. La prima solo se puede solicitar una vez que la compra se haya realizado efectivamente. Dudenhöffer ya ve un interés decreciente en los autos híbridos.
El papa del automóvil alemán también critica que la financiación no solo será menor en el futuro, sino también limitada a un volumen de 2.500 millones de euros se convierte en Las partes interesadas ni siquiera pudieron estimar si todavía había dinero en el bote de financiación. Esto podría iniciar una espiral que tenga efectos negativos en la movilidad eléctrica en Alemania (fuente: WirtschaftsWoche).
¿Merece la pena un coche eléctrico? La respuesta en el video:
Dudenhöffer: Ampliación de las estaciones de carga en peligro
Si menos clientes deciden a favor de un automóvil eléctrico, entonces, según Dudenhöffer, también lo harán. El desarrollo de la infraestructura electrónica se ha estancado. La cantidad de estaciones de carga disponibles podría aumentar más lentamente que antes. Una prima alta para la compra de autos eléctricos, por otro lado, podría ayudar a acelerar la expansión. Alternativamente, Dudenhöffer también puede imaginar incentivos fiscales negativos al comprar motores de combustión.