Volkswagen está sacudiendo su liderazgo. El fabricante de automóviles ha anunciado que el presidente del grupo, Herbert Diess, se marchará a finales de agosto. El presidente de Porsche, Oliver Blume, asumirá el cargo (manteniendo su cargo actual) a partir del 1 de septiembre. La compañía no explicó la salida de Diess, pero dijo que la medida fue el resultado de un «acuerdo mutuo».
Diess tiene un historial un tanto mixto. Reemplazó al exjefe Martin Winterkorn cuando se desató el escándalo de trampas en las emisiones de Dieselgate en 2015, y estaba destinado a ayudar a VW a superar un capítulo oscuro en su historia. Sin embargo, en 2019, los fiscales alemanes acusaron a Diess de manipulación de acciones por supuestamente retrasar los informes sobre las trampas para minimizar el impacto en las acciones de la empresa. El abogado de Diess sostuvo que el ejecutivo se unió a VW demasiado tarde para comprender las ramificaciones del escándalo, pero las acusaciones aún empañaron la reputación del líder.
Al mismo tiempo, no hay duda de que Diess supervisó un momento importante en la historia de VW. Ayudó a la compañía a comenzar su transición a vehículos eléctricos y autos sin conductor. También se preparó para la disminución de la propiedad de automóviles mediante el fomento de los servicios de movilidad. Gran parte del negocio de VW todavía depende de los vehículos con motor de combustión convencional, pero ahora espera que los vehículos eléctricos representen la mitad de sus ventas para 2030. Si el VW de la era Dieselgate se aferraba al pasado, la compañía de Diess se estaba preparando para el futuro.
No espere un cambio radical bajo Blume. El nuevo presidente «seguirá adelante» con la transformación que comenzó en gran medida bajo Diess, según VW. Blume puede servir como custodio en ese sentido, pero eso no será necesariamente un problema si la empresa continúa expandiéndose y mejorando su línea de vehículos eléctricos.
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