Más allá de eso, los usuarios se han quejado públicamente de problemas con FSD Beta de Tesla con historias de sus vehículos haciendo giros a la izquierda inseguros o deteniéndose abruptamente sin motivo. Al mismo tiempo que estos problemas se hacen públicos, Tesla anunció recientemente un aumento de precio para participar en el programa de prueba de software FSD Beta. ¡Hablando de mal momento!
Según un informe de la unidad, parece que otra falla en el sistema de Tesla puede estar asomando su fea cabeza. Un número aparentemente pequeño de usuarios se ha quejado de que sus Teslas se detienen demasiado pronto cuando se acercan a una señal de alto. Un propietario de Tesla y usuario de Twitter que se hace llamar «pepino» se encargaron de llegar al fondo del problema. Cowcumber notó que el problema de parada ocurría exclusivamente en ciertas rampas de salida. Luego de una inspección más profunda, se dieron cuenta de que hay una diferencia de tamaño entre las señales de alto en las rampas de salida y las señales de alto en su barrio
Para confirmar, Cowcumber sacó su confiable cinta métrica y confirmó que las señales de alto en las rampas de salida son, de hecho, un 60 por ciento más grandes que las señales de alto en su área residencial. Debido a la diferencia de tamaño, el usuario teoriza que el software de su Tesla está confundido acerca de qué tan lejos está realmente la señal de alto. En otras palabras, piensan que el software Tesla FSD Beta espera que todas las señales de alto sean del mismo tamaño, por lo que percibe una señal más grande como más cerca de lo que realmente está y se detiene más lejos de la señal.
Tesla ha guardado silencio sobre este tema, pero dado que no tiene departamentos oficiales de relaciones públicas, no sorprende. Una cosa sobre la que Tesla no se ha callado es pedirle a la gente que deje de publicar videos de sus vehículos equipados con FSD Beta corriendo sobre maniquíes de tamaño infantil.