Cualquiera que haya seguido el béisbol profesional en los últimos meses sabe que los registros pueden ser polémicos. Las medidas de logro se pueden disputar, y las marcas tan simples como un asterisco en el libro de registro oficial se pueden debatir durante décadas. Junto con el récord de jonrones en una sola temporada, el récord de horas en ciclismo es uno de los más apreciados y controvertidos en los deportes.
El concepto general es simple, ¿cuánto puede recorrer alguien solo en bicicleta en una pista durante una hora? En 1996, el británico Chris Boardman estableció el récord absoluto de la hora de la UCI al recorrer 56,375 kilómetros (35,023 millas) en una bicicleta monocasco de carbono fabricada por Lotus. Boardman rompió el récord anterior por más de un kilómetro. Sin embargo, los cambios regulatorios realizados en respuesta llevaron a muchos a creer que el récord de Boardman nunca se rompería. El sábado pasado, ese récord finalmente se rompió.
Filippo Ganna, campeón mundial de contrarreloj en ruta UCI de 2020 y 2021, recorrió 56,792 kilómetros (35,289 millas) en el Velodrome Suisse en Grenchen, Suiza. Obviamente fue un esfuerzo de equipo con Ganna apoyado por su equipo UCI World Tour, INEOS Grenadiers. Ganna y su ingeniero de rendimiento Dan Bigham se centraron en minimizar el coeficiente de resistencia de Ganna y su bicicleta, una Pinarello Bolide F HR 3D. La Pinarello se imprimió en 3D con una aleación de escandio-aluminio-magnesio y es la primera aerobicicleta impresa en 3D que cumple con la Union Cycliste Internationale, el organismo rector del ciclismo.
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Con la configuración de arrastre eficiente, Dan Bigham pudo romper el récord oficial de horas de la UCI. En agosto, Bigham recorrió 55,548 kilómetros (34,516 millas) en el mismo velódromo en Suiza. Aquí es donde debo aclarar que la marca de Boardman no era el registro oficial y no lo ha sido desde 1997.
La UCI efectivamente dividió el libro de récords en dos lados en 1997: el récord oficial que prohibió los avances tecnológicos y aerodinámicos desde la década de 1970 y el récord absoluto (o mejor esfuerzo humano) que permitió equipos modernos. El libro de récords permaneció dividido hasta 2014, cuando la UCI permitió que el equipo moderno legal en eventos de persecución en pista fuera elegible, pero decretó que el esfuerzo de Boardman en 1996 no sería reconocido como récord. Los ciclistas han batido el récord siete veces desde la unificación, pero Filippo Ganna fue el primero en vencer a Boardman y realmente unificar el récord en la pista.
Si bien Ganna rompió el récord, cree que puede llegar más lejos en una hora y quiere volver a hacerlo. Según CyclingNewsdijo: “Creo que este resultado es increíble. 56.792 no está mal. Creo que la próxima vez lo intentaré en otra parte de la temporada con las piernas más frescas, y podremos volver a subir más alto, pero este resultado es increíble y ahora pensamos en recuperarnos y tal vez intentar celebrarlo juntos. El corte llegó en los últimos cinco minutos Traté de pensar que es como [doing a pursuit], pero no, era completamente diferente. Las piernas perdieron toda la energía, traté de hacer un 57 pero está bien”.