Elija prácticamente cualquier Salón del Automóvil de Tokio, hace unas décadas o más, y encontrará algunas joyas absolutas. Yo soy bastante aficionado a 1987aunque el Salón del Automóvil de Tokio de 1989 era bueno, también. Mientras tanto, la década de 1991 nos trajo el Jaguar XJ220, el Honda EP-X y el Toyota AXV-IV, entre muchos otros autos. Un tema del programa fue la eficiencia del combustible, con rumores antes del evento que decían que Honda podría tener un auto de 100 mpg. Eso no terminó sucediendo, pero todos seguían siendo pequeños y livianos.
Quizás se debió al tema del programa, que era «Descubriendo una nueva relación: las personas, los autos y la Tierra como uno solo», aunque también podría deberse a que en octubre de 1991, Japón Era de la burbuja se terminó. Pocos predijeron las Décadas Perdidas que vendrían en los años 90 y 2000, pero en octubre de 1991 había más motivos para la cautela que para el optimismo. El suelo se movía bajo los pies de todos, y los fabricantes de automóviles pensaron que el mejor curso de acción podría ser hacerse útiles. Había muchos conceptos, pero pocos fabricantes de automóviles (excepto Jaguar, por supuesto) intentaban ser geniales; en cambio, muchos de los conceptos estaban destinados a mostrar la innovación tecnológica.
Así es como Toyota descrito sus ofertas en ese entonces, para tomar un ejemplo:
En la sección de vehículos de pasajeros, el Toyota AXV-III exhibirá tecnologías avanzadas que brindan los más altos niveles de seguridad y comodidad, y son respetuosas con el medio ambiente. Otros modelos conceptuales incluyen el AXV-IV de Toyota, un automóvil de cercanías ultraligero y altamente eficiente que logra el peso más liviano y el tamaño más pequeño posible sin sacrificar el rendimiento y la comodidad del vehículo; Toyota Avalon, el desafío de Toyota para el diseño de automóviles del futuro; y la limusina Toyota Estima (Previa) que ofrece nuevas posibilidades para la limusina del mañana. Un total de ocho vehículos de este tipo se exhibirán en el área de automóviles de pasajeros.
En la sección de vehículos comerciales, se mostrarán cinco modelos de exhibición especial, incluida la Toyota Ambulance, la respuesta de Toyota a la demanda de ambulancias equipadas con los últimos equipos médicos de emergencia; Toyota Fun Runner, un vehículo deportivo con estilo para personas al aire libre; y Toyota Hiace Limo, una camioneta con chófer para ejecutivos activos.
Además, habrá varias exhibiciones técnicas, como el motor diesel de inyección de combustible de alta presión y el sistema de trampa de partículas que reduce el hollín, que se han desarrollado teniendo en cuenta la protección del medio ambiente.
En otros lugares, Mazda estuvo allí con el RX-7 de tercera generación; Mitsubishi estaba allí con el encantador dúo Mr.1000 y Ms.1000; subaru estaba allí con el Amadeus; Isuzu estaba allí con el Como, que es un súper camión de mierda con un V12; y Honda con el EP-X y FS-X, ambos autos que eran simplemente demasiado buenos para ser verdad. Nissan, mientras tanto, estaba allí con algo llamado Cocoon, que sopló una neblina de agua en tu cara para mantenerte despierto.
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Una cosa que no sucedió en el Salón del Automóvil de Tokio de 1991 fue que GM se presentó con Saturn, a pesar de las expectativas de que podría hacerlo, dado que GM tenía la intención de que Saturn compitiera con los autos japoneses pequeños. En cambio, Saturnos no se vendieron en Japón durante otros cinco años y medio.
Los invito, a continuación, a ver esta revisión australiana contemporánea del programa, que habla sobre muchos temas (la tierra está en peligro y los autos no están ayudando mucho) que todavía están con nosotros hoy:
En segundo lugar, aquí hay una película casera de los procedimientos; esta es una película casera del cielo.
Asistencia al Salón del Automóvil de Tokio de 1991 estaba en su apogeocon más de dos millones de visitantes por primera y única vez en su historia, cifra que probablemente nunca supere, viendo cómo muestra el coche están bastante fuera de moda en estos días. La Era de la Burbuja había terminado y algo más estaba comenzando, y en el fondo probablemente todos lo sabían.