Recuperar los coches poco contaminantes del bono de reconversión para alquilarlos a menor coste a los más precarios de las zonas rurales: una ley medioambiental en este sentido fue adoptada el miércoles 13 de diciembre en el Senado.
“Se están desguazando decenas de miles de vehículos, aunque millones de conciudadanos no tienen medios de transporte en las zonas rurales. » Ante esta paradójica observación, el senador Jacques Fernique propuso una medida votada por unanimidad en la cámara alta, dominada por la derecha y el centro, con el apoyo interesado del gobierno.
El sistema prevé que las autoridades locales, a través de las autoridades organizadoras de la movilidad (AOM), puedan recuperar determinados vehículos elegibles para el bono de conversión, para repercutirlos a las personas. “socialmente desfavorecidos” a través de sistemas de alquiler de vehículos “a bajo precio” en las zonas rurales, a veces por unas decenas de euros al mes.
El sistema de bonificación por reconversión permite a las personas, sujetas a condiciones de ingresos, obtener ayudas para adquirir un vehículo poco contaminante a cambio del desguace de un vehículo viejo. Según el mecanismo del Senado, los vehículos de gasolina clasificados como “Crit’Air 3” o menos se verían afectados. Varias asociaciones y otros talleres solidarios en toda Francia ya ofrecen este tipo de servicio de alquiler a menor coste para los más vulnerables, basándose principalmente en donaciones de vehículos. Estructuras que a menudo luchan por renovar su flota.
“Es el texto emblemático de la ecología de campo: es práctico, es concreto, es útil y hay, detrás de él, un cierto interés ecológico”, apoyó al presidente del grupo ecologista Guillaume Gontard. El gobierno estaba muy interesado en la propuesta, aunque hubiera preferido exigir que los vehículos reutilizados pasaran por una “retrofit” destinada a convertirlos en vehículos eléctricos o híbridos enchufables. Una enmienda rechazada por el Senado.
“Descontaminar en parte, aunque no sea una solución perfecta de descarbonización, ya está avanzandoexplicó el ministro de Transportes, Clément Beaune. Sin duda, habríamos apuntado más al sistema (…) pero apoyaré este proyecto de ley con una serie de mejoras necesarias. »
El proyecto de ley senatorial ahora tendrá que continuar su recorrido a través de la Asamblea Nacional, potencialmente en un nicho parlamentario reservado al grupo ecologista, antes de ser adoptado definitivamente.