Servicio Forestal de EE. UU.
A fines de 2021, el presidente de EE. UU., Joe Biden, puso al gobierno federal en el camino para ser más sostenible con una orden ejecutiva que, entre otros objetivos, incluía solo comprar vehículos libres de emisiones. Para los automóviles y camiones ligeros, eso tiene que suceder para 2027, con una fecha límite de 2035 para vehículos medianos y pesados. Y es una flota bastante importante: actualmente, el gobierno de EE. UU. tiene más de 600 000 automóviles y camiones.
La mayoría de los titulares sobre la electrificación de los camiones del gobierno se refieren al Servicio Postal de los EE. UU., donde un intransigente Director General de Correos habló principalmente de la idea de una flota de vehículos eléctricos hasta que finalmente cedió a la presión pública a principios de este año. Más discretamente, otros departamentos y agencias gubernamentales han seguido adquiriendo algunos vehículos eléctricos y trabajando en cómo se ajustan a sus necesidades y, como anécdota, puedo decir que estoy empezando a ver algunos vehículos eléctricos con matrículas gubernamentales en el área de DC.
Uno de los últimos brazos del gobierno federal en volverse electrocurioso es el Servicio Forestal de EE. UU., que la semana pasada se acercó a Ars para informarnos que recién está comenzando un experimento de un año con un trío de Ford F-150 Lightning, la primera vez que tiene Intenté usar cualquier EV de batería en el campo.
Los camiones operarán en el Bosque Nacional Allegheny en Pensilvania, los Bosques Nacionales Huron-Manistee en Michigan y el Bosque Nacional White Mountain en New Hampshire, todos parte de la región este del USFS. (A escala, la región este del USFS tiene una flota de 1489 vehículos, parte de la flota total del USFS de 18 250 en total).
En el transcurso de los próximos 12 meses, el personal del USFS usará los vehículos en las operaciones diarias, brindando retroalimentación semanal en forma de encuestas que registran cómo se usan los vehículos, las condiciones climáticas, los tipos de caminos y cualquier errores que surgen o mantenimiento que se requiere.
La Estación de Investigación del Norte del USFS en Madison, Wisconsin, está recopilando esas encuestas y las comparará con los datos de los distritos forestales que usan camiones convencionales antes de formular un plan para implementar la meta del presidente Biden para 2027.