Comparado con un muscle car Scat Pack, Hellcat o Demon, los 265 caballos de fuerza del Dodge Hornet 2023 no se registrarán como algo por lo que emocionarse. Pero compare este nuevo crossover compacto con su competencia extremadamente tranquila, y está claro que Dodge está haciendo las cosas de manera diferente al lanzar una entrada largamente esperada en el segmento más popular en los EE. UU.
Los favoritos de la clase, el Toyota RAV4, el Honda CR-V y el Nissan Rogue, todos se suscriben a una fórmula común: tracción delantera estándar y la potencia justa para evitar ser atropellado al incorporarse a una autopista. Cuando salga a la venta en diciembre de 2022, el modelo base de Dodge, el Hornet GT, desafiará las convenciones con tracción total estándar y suficiente potencia para un tiempo de 0-60 en 6.5 segundos. Para los adictos a la velocidad, también hay un catálogo de piezas de rendimiento que no anularán la garantía y un modelo híbrido enchufable más rápido.
Un modelo base que no es apenas básico
Debemos tener en cuenta que Dodge dice que el Hurricane4 turbocargado de 2.0 litros I-4 del Hornet GT, que se combina con una transmisión automática de nueve velocidades, generará 295 lb-pie de torque y al menos 265 caballos de fuerza. No se sorprenda si aparecen algunos caballos más para la producción. Sin embargo, ese nivel de rendimiento y tracción en las cuatro ruedas no será gratuito. Mientras que el RAV4 y el CR-V cuestan alrededor de $28,000, el Hornet más barato costará alrededor de $31,500. Dodge justifica ese número al cargar también su oferta con equipo estándar premium, que incluye un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10.3 pulgadas, monitoreo de punto ciego, asistencia para mantenerse en el carril, sensores de estacionamiento traseros y control de clima de doble zona. .
Enchufe para encender
Por $ 10,000 adicionales, los compradores de Hornet pueden pasar al modelo R / T con un tren motriz híbrido enchufable que promete al menos 285 caballos de fuerza y 383 libras-pie de torque. El R/T, que sale a la venta en la primavera de 2023, impulsa sus ruedas delanteras a través de una transmisión automática de seis velocidades que utiliza un I-4 de 1.3 litros turboalimentado con un motor de arranque/generador de 44 caballos de fuerza. Un motor eléctrico de 121 caballos de fuerza hace girar las ruedas traseras. El paquete de baterías de 15.5 kilovatios-hora permite más de 30 millas de conducción puramente eléctrica, mientras que la función PowerShot de Dodge intenta atraer a los fanáticos de los engranajes con gasolina en las venas para que abran sus mentes a la electrificación.
Con el toque de una paleta en el volante, PowerShot libera 25 caballos de fuerza adicionales durante 15 segundos a la vez, recortando el tiempo de 0-60 de la R/T en un segundo completo, hasta un sprint de 5.1 segundos. Dodge también se jacta de que el R/T es capaz de 0.90 g de agarre lateral y está llevando a casa el posicionamiento de rendimiento del plug-in con ruedas de 18 pulgadas, pinzas de freno delanteras Brembo de cuatro pistones y escape doble. Un Track Pack, disponible tanto en el GT como en el R/T, agrega ruedas de 20 pulgadas, amortiguadores ajustables electrónicamente de dos modos y asientos de Alcantara.
El crossover compacto que va como el infierno
Si bien un Hellcat V-8 no está en las cartas, la fascinación de Dodge con el inframundo sigue viva en el concepto Dodge Hornet GT GLH. Esas tres letras adicionales significan «Goes Like Hell» e invocan el Dodge Omni GLH de la década de 1980, un auto compacto modificado nada menos que por el mismo Carroll Shelby para Dodge. La encarnación moderna del GLH luce un kit de descenso que deja caer el Hornet una pulgada, un aumento de potencia no especificado, un escape doble deportivo, rines de 20 pulgadas, una valencia trasera única y gráficos GLH.
Estas piezas se ofrecerán como piezas de repuesto de Direct Connection y, cuando las instale un distribuidor autorizado, no anularán la garantía del automóvil. También parece probable que Dodge finalmente ofrezca un paquete similar directamente de fábrica.
El trabajo italiano
Si las fotos de este nuevo SUV pequeño desencadenan un déjà vu o las especificaciones te suenan familiares, es porque el Hornet es un Alfa Romeo Tonale 2023 con una máscara de Dodge. Estos crossovers compactos ofrecen los mismos sistemas de propulsión, usan las mismas carrocerías y salen de la misma fábrica italiana. Más de esta ingeniería de insignia parece inevitable si Stellantis va a mantener bajo su cuidado a Dodge, Alfa y la docena de otras marcas automotrices bien alimentadas con nuevos productos.
En el punto de precio y el rendimiento que se anuncian, parece que Dodge está en el lado ganador de este acuerdo particular de compartir partes, pero nos preguntamos: ¿Es el Hornet un crossover de lujo con descuento, o es el Alfa Romeo Tonale un Dodge en un traje a la medida? Necesitaremos más tiempo con ambos vehículos para responder a eso.
Si hay algo por lo que quejarse, es que el estilo frontal contundente del Charger y el Durango se ve fuera de lugar trasplantado a las líneas más suaves del crossover compacto Hornet. Ah, y nos sentimos engañados porque este nuevo SUV no se parece en nada al excelente concepto Dodge Hornet 2006.
¿Puede el Hornet hacer que los crossovers compactos sean geniales?
Los crossovers compactos no son muy populares porque elevan su credibilidad en la calle. Estos pequeños vehículos utilitarios terminan en millones de garajes estadounidenses cada año porque son relativamente asequibles, eficientes y se tragan fácilmente un par de asientos de automóvil y una carriola. Para Dodge, esa realidad es tanto una oportunidad como un obstáculo. Hay relativamente pocas opciones para los compradores que necesitan un vehículo asequible y práctico y quieren algo que sea divertido de conducir. Tal vez hay una razón por la que ese es el caso. ¿Existe un mercado para un vehículo utilitario más caro y menos eficiente que esté diseñado en función del rendimiento y dirigido a las masas? Sólo el tiempo dirá.