EMotorad, una startup india que fabrica bicicletas eléctricas, recaudó 20 millones de dólares en una ronda Serie B con el objetivo de alterar el dominio del mercado de China y ampliar su presencia en los mercados globales.
La startup de tres años ha recaudado más de 22,5 millones de dólares en financiación total, con Panthera Growth Partners de Singapur liderando la última ronda, junto con la participación de Alteria Capital, xto10x Technologies y Green Frontier Capital, el inversor actual de la startup. Además, la nueva ronda de financiación incluye una deuda de 2,5 millones de dólares.
La demanda de bicicletas eléctricas está creciendo en mercados más allá de China e India a medida que las personas buscan reducir su dependencia de los combustibles fósiles, aliviar la congestión del tráfico en las carreteras y encontrar opciones de transporte alternativas que no requieran una actividad física rigurosa durante su viaje diario. En 2021, el Banco Mundial predijo (PDF) que hasta 300 millones de bicicletas eléctricas circularán en ciudades de todo el mundo para 2023. Sin embargo, a pesar de la creciente demanda en todo el mundo, el suministro de bicicletas eléctricas depende en gran medida de los fabricantes chinos. EMotorad se esfuerza por revertir esta tendencia estableciendo sus operaciones de fabricación en India.
“Casi el 99% del mundo compra bicicletas eléctricas en China y eso es lo que queremos cambiar. Es una industria de 40 mil millones de dólares a nivel internacional. Y estamos tratando de hacer mella en eso”, dijo en una entrevista Kunal Gupta, cofundador y director ejecutivo de EMotorad.
Gupta cofundó la startup con Rajib Gangopadhyay, Aditya Oza y Sumedh Battewar en 2020 después de pasar algún tiempo en la industria de la movilidad y pasar los primeros años en el sector del alquiler de motocicletas de dos ruedas. La startup con sede en Pune comenzó su andadura en el mercado indio y amplió su presencia a los mercados globales en 2021. La startup exporta sus bicicletas eléctricas a más de 18 países mediante el etiquetado blanco y la venta de sus modelos de marca propia. EMotorad tiene presencia de marca en cinco países, incluidos EE. UU., Europa, Australia, Japón y algunos mercados de Oriente Medio.
EMotorad tiene actualmente una cartera de 14 modelos de bicicletas eléctricas, de los cuales 7 a 8 están disponibles en la India y el resto para los mercados globales. La gama tiene un precio de entre 600 y 1.200 dólares en Estados Unidos y entre 600 y 1.500 euros en Europa.
Gupta le dijo a TechCrunch que la calidad, la tecnología y el servicio posventa son algunos de los PVU de las bicicletas EMotorad.
“No siempre se puede competir en precios. Pero hemos experimentado un aumento significativo en la calidad del producto”, afirmó el cofundador. «Las baterías y los motores no podrían haberse vuelto inteligentes con una capa de tecnología de software porque, por supuesto, se trataba de una capacidad subcontratada».
La startup tiene un centro tecnológico de 50 miembros en Bengaluru que ayuda a desarrollar la tecnología patentada, añadió.
EMotorad se compromete a resolver cualquier problema dentro de las 48 horas posteriores a la recepción de las quejas de los usuarios. Las bicicletas cuentan con una pantalla que muestra un código de error para indicar cualquier problema con el motor o los componentes de la batería. Esto ayuda a los usuarios a identificar e informar rápidamente los problemas al fabricante para su pronta resolución.
La startup ensambla baterías, motores y otros componentes en sus instalaciones de Pune, que pueden producir hasta 90.000 bicicletas al año. La compañía está construyendo una nueva instalación de 150,000 pies cuadrados, que se estima estará lista en los próximos tres meses, con un “tren de transmisión inteligente interno” para desarrollar todos los componentes principales, desde baterías y motores hasta pantallas y cargadores de forma nativa. Tendrá una capacidad de producir 400.000 unidades al año, dijo Gupta.
Además de sus propias instalaciones, la startup trabaja con múltiples socios en toda la India para satisfacer la demanda local. Aunque el país, el mercado de vehículos de dos ruedas más grande del mundo, no tiene una base significativa de usuarios de bicicletas eléctricas en este momento, EMotorad cree que se está recuperando.
“La movilidad en bicicletas eléctricas de la India ha aumentado enormemente. Hay un repunte muy positivo allí”, dijo Gupta.
EMotorad tiene presencia en 200 tiendas en todo el país y tiene como objetivo expandirla a 800 tiendas en los próximos 18 meses.
El año pasado, la startup vendió 40.000 unidades en todo el mundo, de las cuales 10.000 se vendieron sólo en India. En total, sus ventas hasta la fecha son 80.000 unidades, generando casi 36 millones de dólares en ingresos.
«Este año, hemos visto un aumento significativo de casi el 400% respecto al año pasado en nuestro negocio nacional», dijo Gupta.
La startup dijo que generó casi 2 millones de dólares en ingresos en India el año pasado y apunta a crecer a alrededor de 7,8 millones de dólares este año.
A nivel mundial, EMotorad busca competir contra empresas como Rad Power, Lectric y Cowboy reforzando su presencia en EE. UU., Europa y Australia. Su objetivo es ampliar sus ventas globales a 100.000 para el año fiscal 2025.
“Creemos firmemente que el mercado es lo suficientemente grande como para que quepan múltiples jugadores… Afortunadamente, a nuestro favor, lo que está sucediendo es que todas las marcas chinas que existían hasta el año pasado están cerrando debido a todas las implicaciones legales que conllevan. empresas de negocios internacionales principalmente de Europa y Estados Unidos”, señaló Gupta.
La startup, que cuenta con una plantilla total de 160 personas en todo el mundo, tiene un negocio de distribución en EE. UU. y vende sus productos a través de distribuidores. Del mismo modo, Australia, Japón y los Emiratos Árabes Unidos son los mercados franquiciados de EMotorad. Sin embargo, tiene presencia propia en Europa, incluido un almacén y una pequeña instalación de montaje ubicada en España. Busca expandir su negocio de consumo en Europa utilizando la nueva recaudación de fondos.