«Propiedad del Estado», «Zona peligrosa», advierten las placas rojas colgadas en la cerca coronada con alambre de púas. Ocupado por la CRS entre 1970 y 2016, el antiguo fuerte militar de la el reducto de Hautes-Bruyères, en Villejuif (Val-de-Marne), está ahora en desuso. Es precisamente aquí, en la periferia de una amplia zona delimitada por la autopista A6 al oeste, el parque departamental de Hautes-Bruyères al sureste y el Instituto Gustave-Roussy al noreste, donde se va a construir el Gran Parque del Campus ZAC.
El viernes 3 de febrero, tres ministros (salud, industria y educación superior) estuvieron presentes para lanzar oficialmente el futuro clúster de cáncer de Paris Saclay, un ambicioso centro público y privado de investigación del cáncer que se construirá allí para 2027. invirtiendo 100 millones de euros en este “ clúster”, Francia espera convertirse en el líder mundial en innovación biomédica en oncología. Para lograr esto, es necesario “reunir a los actores dándoles un lugar”recordó Valérie Pécresse, presidenta del consejo regional de Ile-de-France, durante el lanzamiento, y por lo tanto de “seguir liberando tierra”abunda Sylvie Retailleau, ministra de Educación Superior.
Cargas descargadas ilegalmente
Sin embargo, parte de este futuro «centro de salud» ahora se está desmoronando bajo los desechos, que llenan el foso del fuerte. Escombros sueltos o ensacados, láminas de fibrocemento rotas, carcasas de electrodomésticos, etc. Los montones de materiales de construcción culminan hasta los doce metros de altura. Según un diagnóstico ambiental establecido en septiembre de 2021 por la empresa Antea Group para la prefectura de Val-de-Marne, allí habría 30.200 metros cúbicos de residuos, unas 20.800 toneladas. Al menos el 10% de ellos contienen amianto. «La tierra de La Redoute debe ser liberada y completamente descontaminada»subraya Pierre Garzon, alcalde de Villejuif (PCF) ante todos los líderes políticos.
Estos residuos se depositaron en la primavera de 2020. Desde hace varios meses, el acceso al reducto desde la autopista A6 es posible gracias a una carretera desarrollada por la empresa Grand Paris, inicialmente para facilitar el viaje de los camiones que se dirigían al sitio de construcción del Grand Paris Express, frente al Institut Gustave-Roussy, donde una nueva estación albergará la línea 14 a fines de 2024, luego la línea 15 a fines de 2025. Gracias a este acceso directo, los vehículos llenos de escombros y desechos de construcción pueden descargando fácil e ilegalmente su cargamento en el reducto.
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