Por primera vez en Alemania se han dictado sentencias penales contra los corresponsables del escándalo del diésel en el Grupo Volkswagen. Stadler y otros dos acusados recibieron sentencias suspendidas y multas. A un testigo clave le fue mejor.
El exjefe de Audi Rupert Stadler: el hombre de 60 años tiene antecedentes penales después de la condena, pero deja la corte como un hombre libre.
Audi es considerado el núcleo del escándalo del diésel que estalló en 2015 y que ha costado al Grupo Volkswagen más de 30.000 millones de euros hasta la fecha. El martes se produjo otro hito en la tramitación judicial del caso de fraude: el Tribunal Regional de Múnich condenó al exjefe de Audi Rupert Stadler proceso de dos años y medio y 171 días de juicio por estafa por omisión, prisión condicional de un año y nueve meses y multa de 1,1 millones de euros. El hombre de 60 años ahora tiene antecedentes penales.
Comienzo incierto del juicio contra Winterkorn
Stadler es el gerente de más alto rango hasta la fecha en el escándalo del diésel fue condenado – y podría seguir siéndolo. De 2007 a 2018 fue el director ejecutivo de la marca del grupo Audi y, como hombre de confianza del expatriarca Ferdinand Piëch, fue uno de los hombres más poderosos del extenso imperio VW detrás del entonces director ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn.
Es cierto que también hay que juzgar a Winterkorn, pero el Inicio del proceso en Braunschweig actualmente está en espera debido a la supuesta mala salud de Winterkorn. Algunos observadores asumen que el hombre de 76 años finalmente no recibirá un veredicto debido al comienzo poco claro del proceso y la duración probable del proceso.
En marzo, el tribunal de Múnich propuso un trato a Stadler y otros dos acusados en el que el acusado se saldría con la suya con confesiones creíbles con sentencias suspendidas que incluyen las llamadas condiciones monetarias sin una posible sentencia de prisión. Los demandados finalmente aceptaron esta transacción, un acuerdo en alemán legal, Stadler después de semanas de deliberación. El exjefe de Audi admitió haber detenido demasiado tarde la venta de autos manipulados.
Los otros dos acusados son el ex gerente de motores de Audi y luego PorscheEl miembro de la junta Wolfgang Hatz y el ingeniero de Audi Giovanni P. Head of Engines Hatz recibieron una sentencia condicional de dos años y una multa de 400 000 euros, y el ingeniero recibió una sentencia condicional de un año y nueve meses y una multa de 50 000 euros. El acusado también debe hacerse cargo de las costas del proceso, que ascienden a millones.
El testigo se sale con la suya con una multa
Como parte de las negociaciones sobre un acuerdo, la oficina del fiscal había insistido en una sentencia de prisión sin libertad condicional para Hatz. Sin embargo, el ex gerente de Audi decidió hacer una confesión y ahora ha sido recompensado con una sentencia condicional por parte del tribunal. En abril, el tribunal sobreseyó el proceso contra un inicialmente cuarto acusado, que compareció como testigo clave, contra el pago de una multa.
Hace ocho años, las autoridades estadounidenses descubrieron el fraude con valores de gases de escape manipulados en millones de motores diésel que habían sido instalados en varios modelos de varias marcas de VW en todo el mundo, exponiendo así uno de los mayores escándalos económicos alemanes.
La electrónica de los vehículos afectados fue capaz de reconocer si el coche estaba en un banco de pruebas. En este caso, se cumplieron los valores de gases de escape prescritos, pero no durante la conducción normal. Los ingenieros querían ahorrar en un tanque más grande con el líquido AdBlue necesario para la limpieza adicional de los gases de escape. La limpieza adicional se hizo necesaria porque, de lo contrario, los ingenieros del grupo no habrían podido cumplir con las estrictas normas de emisiones, especialmente en California.
¿Hay principales culpables del escándalo?
Según la agencia de noticias DPA, el fiscal Nico Petzka ya había dicho en el alegato final que no veía a los tres imputados como los principales responsables del escándalo del diésel. También es dudoso que pueda haber una o más personas como principales responsables cuando tantas personas involucradas en el grupo van en la dirección equivocada.
Sin embargo, los tres acusados se han declarado culpables de diferentes maneras. Stadler por ejemplo, que continúe la venta de los vehículos con los motores incriminados durante casi dos años y medio hasta finales de 2017. Desde entonces se ha ido al Grupo VW. 4,1 millones de euros en daños y perjuicios por incumplimiento del deber pagado.
El veredicto aún no es legalmente vinculante. Los acusados y la fiscalía tienen hasta el martes para apelar.
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