Mientras Vídeo de Aaron Cash publicado en X dice que es una “solución de retiro de mercado de 35 segundos”, demostrada en el evento “Cyber Takeover” en Long Beach, el video comienza con la plantilla de perforación requerida ya en su lugar.
Con él en el pedal, los trabajadores de Tesla perforan un agujero como se especifica e instalan un remache para asegurar la almohadilla del pedal para que no se salga debido al «cambio no aprobado» durante la fabricación que lo hizo más resbaladizo de lo previsto.
El Boletín de servicio publicado por Tesla revela que el proceso tiene algunos otros pasos requeridos, incluida la medición de «la distancia entre la parte inferior de la almohadilla del pedal del acelerador de aluminio y la parte inferior del respaldo del pedal» antes de que comience el trabajo. Si la parte inferior de la almohadilla está a 5 mm o más de la parte inferior del pedal, se supone que deben reemplazar todo el conjunto del pedal.
Una vez que todo esté hecho, se supone que deben inspeccionar el trabajo con un espejo y limpiar cualquier residuo que haya dejado el proceso en la camioneta del cliente de más de $99,000 que venía con un pedal de acelerador poco confiable.