Hace unas cuatro décadas, David «El Mister» Loya vio como uno de sus compañeros de trabajo llegaba a trabajar como todos los días, conduciendo un Lincoln Mark V Diamond Jubilee. Habiendo practicado lowriding desde la década de 1970 y amando todo lo relacionado con la cultura, pensó para sí mismo, «ese estilo de automóvil se vería bien como un lowrider».
Esa idea estuvo con él durante casi 40 años y finalmente, en 2018, se presentó una oportunidad en la forma de un Mark V similar que no estaba lejos de donde vivía, en excelentes condiciones y disponible en Facebook. En lugar de ignorar el obvio acto del destino, recogió el automóvil y lo disfrutó en condiciones de fábrica durante aproximadamente un mes antes de que esos pensamientos de construir algo único fueran demasiado para ignorar; ahí comenzó la aventura.
un camino rocoso
Desafortunadamente, las cosas tuvieron un comienzo difícil cuando el automóvil fue a un taller de carrocería donde se desperdició un tiempo valioso. Loya decidió sacar el auto y llevarlo de regreso a su taller para decidir su próximo movimiento. Durante la transición, un pintor que trabajaba en ese taller se acercó y dijo que él mismo se encargaría de las tareas de pintura de acuerdo con los patrones y la selección de colores que Loya quería. Las cosas estaban mejorando.
Mientras se realizaba la carrocería y la pintura personalizada del automóvil, Loya quitó y envió los parachoques y todas las molduras del automóvil a Show Chrome para el trabajo de detalle. También encargó todos los burletes y juntas necesarios a Steele Rubber porque sabía que los sellos viejos quitarían la pintura recién colocada.
Es lo que hay en el interior lo que cuenta
Con los cambios exteriores en pleno movimiento, Loya centró su atención en el interior. Siguiendo la recomendación de un amigo, llamó a RG Elephant para que hiciera algo de magia dentro del automóvil. Mientras Benjamin de RG presentaba los planos para la cabina, Loya contrató a Luis Avila de Cuates Hydraulics para construir una instalación hidráulica Innovation Gravity. La comunicación fue clave cuando Benjamin y Luis se unieron para crear una exhibición única de baúl que destacara tanto el trabajo de costura de RG Elephant como el trabajo manual de Cuates Hydraulics.
Volviendo a los cambios exteriores profundos, en ese momento los paneles del Diamond Jubilee estaban modelados, pintados, revestidos con una capa transparente y lijados en preparación para todo tipo de hojas y franjas, ejecutados maravillosamente por Sammy «Sacco» Acosta. Una vez secos, se añadieron los parachoques y las piezas decorativas junto con una rejilla cromada y fabricada a medida. Finalmente, estaba listo para sus ruedas y neumáticos, y los True Spokes envueltos en Coker Tire encajaban perfectamente.
Esfuerzo de equipo
Al igual que con cualquier construcción lowrider, una fecha límite puede ayudar a acelerar el proceso y para Loya, el debut de «Blue Diamond» en el Tejano Super Show 2019 en Odessa, Texas, se convirtió en el foco. Durante la última semana previa al gran espectáculo, RG Elephant y Cuates Hydraulics dedicaron muchas horas para asegurarse de que la instalación estuviera lista a tiempo. Su arduo trabajo valió la pena: el automóvil llegó a la exhibición y obtuvo el codiciado primer lugar en la categoría de lujo.
Después de dejar su huella en Odessa, Loya decidió tomarse un tiempo para trabajar en el tren de rodaje del automóvil. Se lavó a presión, se limpió y se pintó por completo antes de instalar nuevos tubos de escape de adelante hacia atrás y nuevos Flowmasters. Se reforzó la parte delantera del tren de rodaje y sus brazos en A, se cromaron los resortes de los travesaños y se pintó un mural personalizado en el tanque de gasolina.
Una vez más, Luis de Cuates Hydraulics ayudó a volver a armar todo para que el automóvil pudiera regresar en 2020 al Tejano Super Show. Aunque fue difícil realizar un espectáculo bajo la pandemia mundial que se avecinaba, el espectáculo continuó gracias a todo el arduo trabajo del personal y los jueces del Super Show que mantuvieron la seguridad de los participantes y entusiastas. En su visita de regreso al Tejano Super Show, Blue Diamond ganó otro trofeo de 1er lugar en Luxury, pero también lo respaldó con una victoria adicional de 1er lugar por su configuración hidráulica.
Todo esto no hubiera sido posible sin la ayuda de personas especiales como Julián, quien pintó el auto, su hijo Christopher y Miguelito de Image Car Club, y todos los que lo ayudaron a completar la construcción de esta hermosa joya. Loya también es el orgulloso propietario de un Cadillac Deville de 1965 conocido como «Unique Warrior».
Jubileo de diamante del Lincoln Mark V de 1978
Apodo del vehículo: Diamante azul
Dueño: David «El Señor» Loya
Estado de la Ciudad: El Paso, Texas
Motor: 460CI 210 HP V8 3 velocidades Automático
Exterior: luces de estacionamiento laterales cubiertas, tubo de parrilla personalizado, imagen de la cubierta de la batería, todo el cromo exterior desde los parachoques hasta las molduras, desde el interior del capó hasta todo el tren de rodaje delantero
Pintura corporal: PPG Med Blue Metallic, Candy Blue en Silver Leaf; rayas: hoja plateada, hoja abigarrada, color lavanda / color azul
Suspensión: eje recto – todo original, resortes cromados, brazos en A moldeados y cromados, mural debajo del parachoques trasero (águila americana, águila mexicana, diseño de calavera de pistolas y rosas)
Hidráulica: Configuración hidráulica de gravedad innovadora, alimentada por 48 voltios, 4 descargas Whitaker, 4 válvulas de retención de gas, 2 mini filtros Purolator, 2 tanques de oxígeno A-6, 4 Parker 90 Downs y 4 tapones de cañón, cilindros de 10 pulgadas delante y detrás , 4 baterías Altima
Interior: vinilo azul, kits interiores de tela azul, costuras moradas, volante personalizado, barra de color de 24 pulgadas
Sonido: Reproductor de CD JVC en la guantera, parlantes Kicker de 8″ en cada panel de puerta
Ruedas/Neumáticos: Cables True-Spoke de 14 pulgadas con neumáticos 520 Premium Sport Way
Gracias: Pintura: Julian, Patrones de autos pintados: Julian Pereyra, pin stripping leafing: Sammy «Sacco» Acosta, hidráulicos: Cuates Hydraulics y RG Elephant, cromo: Show Chrome, Tapicería: RG Elephant – Benjamin, Diseño de color interior: Tere, Pattern Color Diseño: Señor
Un agradecimiento especial a Julian, OSO de 2A, Dirty Customs – Rafael & Family, mi hijo Christopher y Miguelito de Image Car Club