aeropuertos han luchado tanto como lo han hecho las aerolíneas desde que comenzó la pandemia a principios de 2020. Menos pasajeros en los vuelos significa menos tráfico peatonal en las terminales. Menos tráfico peatonal significa menos clientes potenciales para el espacio minorista y de restaurantes más allá el control de seguridad del aeropuerto. Como resultado, los ingresos aeroportuarios globales han disminuido. $ 60.8 mil millones, o 34.6 por ciento, en comparación con las proyecciones previas a la pandemia. Para aumentar el tráfico peatonalalgunos aeropuertos de los Estados Unidos han decidido experimentar permitiendo el acceso a sus terminales a las personas que no toman un vuelo.
Conde Nast Traveler ha descrito los seis aeropuertos con programas de pases para visitantes: Aeropuerto Internacional Flint-Bishop, Aeropuerto Metropolitano del Condado Wayne de Detroit, Aeropuerto John Wayne, Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans, Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma y Aeropuerto Internacional de Ontario. Los programas no están relacionados pero siguen una plantilla similar. Cada programa de pase de visitante requiere que el posible titular del pase presente la solicitud con una identificación con foto emitida por el gobierno y pase una verificación de antecedentes. Los solicitantes aceptados luego recogen su pase de visitante el día de, en un área designada del aeropuerto y procese a través de la caja de la TSA como un pasajero. Los pases de visitante son gratuitos, pero los aeropuertos limitan el número total de pases otorgados cada día.
Si bien existe un beneficio financiero para que los aeropuertos operen programas de pases para visitantes, existe una nostalgia ligada a poder saludar o despedirse de amigos y familiares en la puerta de embarque. Era un aspecto de los viajes aéreos comerciales que se creía perdido con la creación de la Administración de Seguridad del Transporte. Será interesante ver si los programas de pases para visitantes se expanden a otros aeropuertos del país.