El gen. 2 Chrysler 200 tenía mucha más arrogancia y elegancia que otros autos medianos. Estaba un poco paralizado por el problemático transeje ZF de 9 velocidades y por la hasta ahora pésima reputación de Chrysler en la construcción de automóviles de pasajeros.
Sin embargo, lo realmente desafortunado fue que Chrysler optó por una distancia entre ejes demasiado pequeña. No era sustancialmente más grande que el Dodge Dart de clase compacta con el que compartía plataforma, y eso lo colocaba en una incómoda clase de interpolación… justo cuando competidores como el Passat, Fusion y Accord estaban empujando las dimensiones interiores de tamaño completo y hacer que los autos de tamaño completo sean redundantes.
Unos años antes, el Malibu 2013 sufrió una situación similar, porque GM quería hacerlo de “tamaño internacional” para que se vendiera mejor en otros mercados. (Esto fue a pesar de que ya tenía el Opel/Vauxhall/Holden Insignia, que usaba la misma plataforma y distancia entre ejes).
Presentado por: Kyree