F1 23 se lanza el 16 de junio, Codemasters y EA Sports anunciaron el miércoles, y la simulación de carreras de Fórmula 1 traerá de vuelta un modo narrativo, además de varios cursos que no están en el calendario de F1 de este año pero que han sido los favoritos de los fanáticos recientemente.
En términos de funciones importantes, el segundo capítulo de Punto de frenado, que ya se presentó el viernes, es el que más atención capta. Devon Butler, el villano de F1 2021el debut en el modo narrativo, regresa como el mejor piloto del ficticio Konnersport Racing; también Aiden Jackson, el más joven de los dos pilotos jugables del primer capítulo (su compañero de equipo Casper Akkerman, quien incitó a Butler a eliminarlo en Abu Dhabi para terminar la temporada, se ha retirado). Parece que la secuela de Braking Point ofrecerá una mezcla de escenas de acción en vivo y prerenderizadas, con la participación de conductores de la vida real (¡incluso Max Verstappen!).
Las pistas “clásicas” son familiares para cualquier aficionado que haya jugado el juego durante los últimos tres o cuatro años: Circuito Paul Ricard en Francia, Circuito Internacional de Shanghái (China) y Portimão (Circuito Internacional del Algarve, Portugal). El anuncio del miércoles dijo que esos tres fueron confirmados «para el lanzamiento», lo que sugiere que otros pueden agregarse más adelante.
F1 23 también estrenará dos nuevas pistas: el Circuito Internacional Lusail de Qatar y el Circuito Strip de Las Vegas, correspondientes a los grandes premios que se realizarán allí en octubre y noviembre, respectivamente. Un total de 26 cursos estarán disponibles en el lanzamiento.
En términos de adiciones y mejoras en el juego, un comunicado de prensa destacó la nueva tecnología de controlador para brindar a los jugadores de gamepad «un mejor control y confianza en esos momentos cruciales de la carrera». Las carreras ahora se pueden configurar para el 33% de su distancia real (la configuración anterior había sido completa, media, un cuarto o cinco vueltas), ampliando aún más la accesibilidad a una audiencia cada vez mayor. Y sí, para los fanáticos veteranos que han estado preguntando, las paradas y reinicios de bandera roja serán parte del juego de este año, por primera vez.
Codemasters también dice que recopiló una gran cantidad de datos de los propios equipos de F1 para crear un modelo de manejo que es más real en términos de aerodinámica y agarre de los neumáticos. “Las mejoras en el par motor y la inercia también significan que el control del acelerador es más auténtico y ofrece un mayor nivel de conexión con el automóvil”, dijo Codemasters.
Hablando por experiencia, conducir en un gamepad sin el control de tracción o la asistencia de frenado habilitados ha sido casi imposible debido a la entrada del acelerador, incluso en un controlador Xbox Elite Series 2. Entonces, quizás esto, más la nueva tecnología de gamepad, permitirá a los controladores experimentados desactivar más asistencias (y buscar tiempos de vuelta más rápidos).
F1 23 llega el 16 de junio a PlayStation 4 y PlayStation 5; PC con Windows a través del iniciador de EA, Epic Games Store y Steam; Xbox One y Xbox Series X. Habrá dos ediciones disponibles, una edición estándar y una Champions Edition solo digital que ofrece una gran cantidad de contenido adicional en el juego y artículos de tocador.