A unos días de la regreso a clasesseguro que lo has planeado todo y pensado en el papelería comprar, a la mochila escolar, a apuntarse a la cantina pero ¿has pensado en el Transporte escolar ? Si su hijo tendrá que tomar el autobús para ir a la escuela, puede ser necesario encontrar un plan B. Francia está en falta de conductores, desalentados tanto por la jornada partida como por su salario. 8.000 plazas están vacantes y ante esta escasez, el sector intenta organizarse para asegurar la vuelta al cole lo mejor posible.
Pensionistas llamados al rescate
De pie en su oficina, frente a un gran tablero gris, Denis, el líder de la moderna empresa Oscar, cuenta su fuerza de trabajo. «Todavía llegamos a 15 pilotos con pilotos extra como dicen».
Unos quince conductores para 19 autobuses de la flota. Y entre ellos, solo seis conductores son empleados a tiempo completo. La empresa, ubicada en Vitry-sur-Seine, sin embargo, lleva meses multiplicando las ofertas de trabajo, que se quedan en letra muerta. Ante esta situación, Denis tuvo que buscar otras soluciones. “Llamamos a los seniors, nuestros jubilados que llenan bien los huecos ya que conocen el oficio, han trabajado en la empresa”, explica.
“Llamamos a los colegas cuando están disponibles y luego tenemos organizaciones de asistencia que también pueden, para nosotros, buscar transportistas, que nos pueden ayudar por un día”, continúa.
Las jornadas cortadas a la mitad provocaron la huida de la mitad de la plantilla
Una situación que el sector conoce desde el final del primer confinamiento. La responsabilidad de cincuenta niños y las jornadas partidas a la mitad, que muchas veces empiezan muy temprano, han ahuyentado a la mitad de la plantilla de la empresa, tal y como nos explica Nadia, la responsable administrativa. “Ciertamente, no necesariamente está en casa los sábados y domingos, no necesariamente está en casa a las 4:30 p. m., eso está claro, pero se puede ganar bien la vida”, dice.
Un argumento esgrimido por la empresa para contratar. Denis dice que está dispuesto a cambiar el tipo de contrato a contratar, aumentando el salario medio de un conductor de autobús escolar de 1.200 a más de 2.000 euros al mes.