El Estado relanzó el viernes el concurso de los trenes Intercités Nantes-Lyon y Nantes-Bordeaux, que había interrumpido a finales de 2020 cuando el SNCF era el único candidato, anunció el Departamento de Transporte. «Debido a la crisis de saludel procedimiento de licitación pública para la adjudicación del contrato de operación de estas dos líneas no pudo completarse”, dijo en un comunicado.
El Gobierno se refirió entonces a las «dificultades económicas experimentadas por los operadores ferroviarios tras la crisis sanitaria» y «la falta de una perspectiva fiable de reanudación del tráfico», dos factores que impiden, según él, una «competencia leal y equitativa», susceptible de «garantizar el mejor servicio al usuario al mejor precio».
¿Un futuro enlace Nantes-Lille?
Una vez interesados, los operadores Arriva (grupo Deutsche Bahn), EuroRail y Transdev habían decidido no presentar ofertas, dejando a la SNCF sola en la carrera. La nueva versión de la convocatoria prevé ahora «que los candidatos propongan una oferta opcional para el desarrollo de un enlace entre Nantes y Lille» que pasaría por Angers, Le Mans, Caen, Rouen y Amiens, precisó este viernes el ministerio.
Esta nueva línea se lanzará, o no, «en función del resultado de las ofertas recibidas», añadió. “El inicio de operación por parte del nuevo titular del contrato está previsto para 2027”, una vez designado el adjudicatario de la licitación, prevé.
Apertura a la competencia en otras regiones
Los Intercités, oficialmente llamados «trenes de equilibrio territorial» (TET), están subvencionados por el Estado, que ha anunciado su intención de desarrollar su red. Deberán ser explotadas por la SNCF hasta 2031, pero el acuerdo firmado en marzo con la compañía prevé que para entonces parte de las líneas se abran paulatinamente a la competencia. Al mismo tiempo, varias regiones ya han comenzado a abrir a la competencia sus TER, organizados como para los Intercités por la ley ferroviaria de 2018.
La región de Provence-Alpes-Côte-d’Azur ya ha adjudicado dos «lotes» tras la convocatoria de licitaciones, París-Toulon-Niza a Transdev y la «estrella de Niza» a la SNCF. Los trámites -más o menos avanzados- están en marcha en el Grand Est, el Altos de Franciaen Ile-de-France, Pays-de-la-Loire y Bourgogne-France-Comté.