La plataforma logística de la cadena de suministro Flexport está adquiriendo los activos de la cerrada red de carga digital Convoy, según un memorando que el director ejecutivo de Flexport, Ryan Petersen, envió al personal el miércoles.
Flexport restablecerá los servicios de logística de transporte de Convoy para los clientes en las próximas semanas, según el memorando compartido por Freight Waves. Petersen dijo que Flexport no adquirirá el negocio ni ninguno de sus pasivos, pero planea retener «un pequeño grupo de miembros de su equipo principal de productos e ingeniería».
El cofundador y director ejecutivo de Convoy, Dan Lewis, podría ser uno de los miembros del equipo que se una a Flexport, informa el Wall Street Journal, citando a una persona familiarizada con el acuerdo. Lewis no respondió a TechCrunch para confirmar.
Los términos del acuerdo no fueron revelados, pero Petersen dijo en su memorando que «el precio de compra en relación con el valor es modesto». En abril del año pasado, Convoy fue valorada en 3.800 millones de dólares después de una ronda Serie E de 260 millones de dólares.
No se pudo contactar a Flexport para hacer comentarios.
Petersen también señaló que los gastos de Flexport «se limitarán a lo necesario para mantener la tecnología». Cuando Petersen recuperó el título de CEO en octubre después de que su sucesor fuera expulsado, el gran mensaje del ejecutivo fue acerca de poner las finanzas de Flexport nuevamente en orden. Había criticado al ex director ejecutivo Dave Clark por gastar demasiado en contratación y expansión. Desde que volvió a asumir el cargo de director ejecutivo, Petersen ha supervisado un plan de reducción de costos, que incluye el despido de alrededor del 20% de sus trabajadores, o alrededor de 600 personas.
Con esa reducción de costos también surge la necesidad de que Flexport recupere la rentabilidad, y ofrecer un mejor servicio es una forma de hacerlo.
«Hicimos la adquisición de hoy no solo por la increíble tecnología que construyó Convoy», escribió Petersen. «Nuestros clientes nos han dicho que quieren que Flexport sea una ventanilla única para todas sus necesidades logísticas».
La base de clientes de Convoy también podría ser una gran ayuda para el servicio de Flexport. La alguna vez prometedora startup contaba con más de 400.000 camioneros y 80.000 transportistas en su red, y su paquete tecnológico incluye «tecnología de adquisición sofisticada que automatiza completamente el lado de la oferta para el 98% de las cargas reservadas», dijo Petersen. Señaló que la tecnología podría ayudar a Flexport a reducir los costos de los operadores.
Petersen también explicó cómo Flexport abordará el negocio de manera diferente a Convoy y otras grandes corredurías de camiones que se han centrado en escalar rápidamente mediante la búsqueda de grandes cuentas de Fortune 500. Ese tipo de escala generó complejidad y quema, dice Petersen, lo que dificultó que Convoy obtuviera ganancias. La posición operativa de Convoy también se vio afectada por la actual recesión del transporte de mercancías.
En el futuro, Flexport ofrecerá una gama completa de servicios de transporte por carretera a los clientes, “incluidos FTL, LTL, transporte por carretera (océano), transporte por carretera (aeropuerto) y, eventualmente, servicios de transporte por carretera intermodal (ferrocarril) a los clientes de nuestros servicios de transporte de carga internacional. ”, dijo Petersen.