Hay varias formas de medir qué tan estadounidense es un automóvil o fabricante de automóviles determinado, que generalmente son una contabilidad no solo de dónde se ensamblan los automóviles, sino también de dónde se obtienen sus piezas, motores y transmisiones, y cuánto de su fuerza laboral de fabricación es estadounidense. . Cars.com, por ejemplo, produce un «índice hecho en Estados Unidos» anual que, el año pasado, encontró al Tesla Model Y en la cima, con el Tesla Model 3 en segundo lugar y el Lincoln Corsair en tercero, según las métricas de Cars.com. Completando sus diez primeros, en orden descendente: Honda Passport, Tesla Model X, Tesla Model S, Jeep Cherokee, Honda Ridgeline, Honda Odyssey y Honda Pilot.
En caso que te lo hayas perdido:
Pero esa es solo una medida. Tomemos como ejemplo la Escuela de Negocios Kogod de la Universidad Americana, que hace su propio «Índice de automóviles Made in America» lo que indica que, de hecho, el Corsair está en la cima, seguido del Model 3, el Chevy Corvette Stingray y el Chevy Colorado. Sin embargo, el problema con estos estudios es que las metodologías son diferentes y también que a los compradores no parece importarles una mierda, porque vivimos en un mundo globalizado, y la Ley de Reducción de la Inflación ha impulsado diferentes normas de todos modos. O al menos los que vienen con implicaciones fiscales.
Nada de esto impidió que la Ford Motor Company lanzando un comunicado de prensa el lunes declarándose el “más estadounidense”, según Bill Ford, presidente ejecutivo de Ford. Eso fue según los datos de un nuevo análisis, dijo Ford, ofreciendo los siguientes números para respaldar esto:
En 2022, Ford ensambló más de 1,8 millones de vehículos en EE. UU., 130 000 más que el fabricante de automóviles más cercano2. Esto incluye la franquicia de camionetas F-Series más vendida, cada una de las cuales se ensambla en Estados Unidos en plantas en Michigan, Missouri, Kentucky y Ohio. El SUV Explorer ensamblado en Illinois y el SUV Escape ensamblado en Kentucky siguen siendo otros dos modelos populares.
En general, casi el 80 por ciento de los vehículos que vende Ford en los EE. UU. se ensamblan en los EE. UU.
En 2022, Ford exportó 260 000 vehículos ensamblados en EE. UU.3, incluidos F-150, Explorer y Mustang, a otros países, 65 000 más que el siguiente competidor más cercano. Aproximadamente 1 de cada 7 vehículos que Ford ensambla en los EE. UU. ahora se exporta a otros mercados.
Ford también promocionó todos los empleos que está creando, incluidos miles en Michigan, Ohio, Kentucky y, especialmente, Tennessee, donde está construyendo BlueOval City y prometiendo grandes cosas. Los nuevos datos de S&P Global Mobility que respaldan todo esto fueron, el Prensa libre de Detroit informessolicitado por una Ford Motor Company.
El comunicado de prensa detalla los resultados de un análisis independiente de S&P Global Mobility, que solicitó el fabricante de automóviles, dijo Said Deep, portavoz de Ford, a Detroit Free Press. Los datos confirman el estado de Ford cuando se habla de su compromiso con la producción y las exportaciones estadounidenses, dijo.
Esto es excelente para Ford, que probablemente tenía alguna idea de que les iría bien según las métricas de S&P Global, porque Ford lo solicitó. ¿Y tal vez Ford venda algunos F-150 más o algo así? El mercado de camionetas de tamaño completo parece ser el único segmento en el que «hecho en Estados Unidos» aún podría tener algún atractivo, dominado como está por las camionetas estadounidenses. Aún así, incluso esos compradores están demasiado ocupados defendiendo a Ford, Chevy o Ram por méritos estéticos o mera lealtad a la marca, e incluso entonces esa es una conversación muy concentrada en el área metropolitana de Detroit. Sin embargo, Ford es muy estadounidense.