fabricante de automóviles estadounidense Vado está enfrentando una demanda que lo acusa de administrar mal el retiro de automóviles que podrían estallar repentinamente en llamas. Si todo eso te suena familiar, es porque esto es la segunda demanda de este tipo presentada contra Ford en el último mes.
A principios de este año, Ford enfrentó un desafío legal de más de 20 propietarios de Expedition y Lincoln Navigator que no estaban contentos con su manejo de un retiro del mercado de esos autos. El caso afirmó que el manejo de los incendios por parte de Ford no cumplió con las expectativas del cliente.
Ahora, la misma firma legal que está intentando demandar a Ford por ese retiro está apuntando al fabricante de automóviles en la corte por un segundo tema. Esta vez, se trata de un retiro del mercado que afecta a los híbridos Ford Escape, Maverick y Lincoln Corsair vendidos entre 2020 y 2022.
Estas los autos fueron retirados del mercado a principios de este año debido al riesgo de incendio en sus compartimientos de motor. El retiro afecta a más de 100,000 vehículos fabricados en las plantas de Ford en Louisville y Hermosillo entre el 19 de enero de 2019 y el 13 de junio de 2022.
G/O Media puede recibir una comisión
Básicos durante todo el año
Oferta de verano de Uniqlo
Básicos que no querrás perderte
No te puedes perder las rebajas de verano de Uniqlo. Toda la venta es increíble para abastecerse de los elementos básicos por los que Uniqlo es conocido: colores sutiles, siluetas clásicas y un estilo de vestir arriba o abajo.
Ahora, los abogados del bufete de abogados Hagens Berman Sobol Shapiro, con sede en Seattle, están buscando una compensación para los compradores luego de que la compañía manejó el retiro del mercado.
La demanda alega que la solución de Ford para el problema «no hace nada para abordar el defecto de fabricación» en los autos afectados, que argumenta que puede «causar que el motor pierda fluidos y vapores inflamables».
Los abogados afirman que la solución de Ford para el problema, que hasta ahora ha provocado 23 casos de humo y fuego, ha sido «perforar agujeros en el escudo debajo del motor, permitiendo que se filtren los fluidos o vapores acumulados».
En un comunicado, Steve Berman, cofundador y socio gerente de Hagens Berman, dijo: “La solución de Ford es esencialmente reorganizar las sillas de cubierta en el Titanic.
“Mientras los conductores, sus familias y otras personas en la carretera atienden la crisis real de un posible incendio del vehículo debido a este defecto de fabricación, la solución de Ford no hace nada para abordar el problema en cuestión y significará que se derramará una cantidad desconocida de fluidos del motor sobre carreteras, filtrándose en las aguas subterráneas y el suelo”.
El retiro del Maverick de Ford, Escape y Lincoln Corsair se anunciaron por primera vez en julio. En ese entonces, la compañía advirtió que una combinación de aceite de motor y vapor de combustible podría inundar las fuentes de ignición, lo que podría provocar un incendio debajo del capó.
Ford comenzó a notificar propietarios de vehículos afectados a principios de este mes. Inicialmente, se aconsejó a los propietarios que estacionaran y apagaran el motor si escuchaban un cambio en el ruido del motor o veían humo.
Para solucionar el problema, dijo que los concesionarios «modificarían el protector debajo del motor y el obturador activo de la parrilla» para evitar que se inicien incendios en otros autos.