Tienes derecho a seguir siendo eléctrico. Cualquier cosa que coloque en la cama o en el asiento trasero puede usarse contra su campo de prácticas. Tienes derecho a un cargador. Si no puede encontrar uno, se puede instalar uno para usted.
Considere estos los nuevos derechos Miranda para las fuerzas policiales en todo Estados Unidos, que pronto tendrán acceso al nuevo camión policial F-150 Lightning Pro SSV de Ford. La nueva camioneta de policía se deriva del Lightning totalmente eléctrico, y aunque esa parte es novedosa, el paquete está, en su mayor parte, modelado a partir de la plataforma regular F-150 Police Responder.
Una cosa que el Lightning Pro SSV no es es clasificación de persecución. Este es puramente un vehículo de patrulla y respuesta, a pesar de que los motores eléctricos duales de la versión de batería de rango estándar se combinan para generar 452 hp y 775 lb-ft de torque, y el modelo de batería grande y largo alcance obtiene 580 hp y el mismo poderoso torque. figura. En esa última configuración, Ford afirma que el Pro SSV (vehículo de servicio especial) puede alcanzar las 60 mph en menos de cuatro segundos, una afirmación respaldada en gran medida por nuestras cifras de prueba para el nuevo Lightning. En forma de batería de rango extendido, pero sin las ruedas más grandes y el equipo adicional de la versión Platinum de rango superior, un modelo F-150 Lightning Lariat alcanzó las 60 mph en 3.8 segundos.
De acuerdo, «técnicamente» el Lightning de la policía no se usará para persecuciones u otras acciones. Para esas misiones más dóciles, está bien equipado. Tome la parte «Pro» de su nombre. Esa es una referencia al nivel de equipamiento Pro de nivel de entrada en el F-150 Lightning civil, que ya está orientado al trabajo con asientos y pisos de vinilo y un diseño interior más básico. Ford cambia los asientos delanteros forrados en tela por el SSV, que también incluyen placas de acero «anti-intrusión» en los respaldos de los asientos y refuerzos más delgados para facilitar que los policías y sus ingeniosos cinturones de herramientas se deslicen hacia adentro y hacia afuera.
Y luego está el frunk, que ofrece 14.1 pies cúbicos de espacio debajo del capó de apertura eléctrica en la parte delantera de la camioneta para guardar cosas de policía. También hay una fuente de alimentación de CC-CC de 220 amperios debajo, a la que se puede conectar cualquier número de accesorios de mejora. Ah, y la parte superior del tablero está reforzada para que pueda soportar el uso como punto de montaje para varios complementos.
Ford también instalará las luces de techo rojas y azules o blancas y ámbar necesarias para los departamentos que lo soliciten. Y más allá de la iluminación de la camioneta en sí, Ford señala que las fuentes de energía ProPower Onboard en el baúl y la caja se pueden usar para encender la iluminación de la escena del accidente, el equipo de emergencia o las máquinas para hacer donas móviles con la misma facilidad que las soldadoras, refrigeradores y otras cosas que ProPower puede manejar para los clientes civiles de Lightning.
Hasta ahora, las cifras de alcance de Lightning de la policía están por determinarse. Los Lightning regulares pueden viajar entre 230 y 320 millas con una carga, dependiendo de las baterías con las que vengan. Descubrimos que ese rango puede variar mucho según el uso que se le dé a la camioneta (es decir, solo para pasear o remolcar un remolque pesado). Más detalles llegarán a finales de este verano, tanto para el Pro SSV como, al parecer, para el Lightning del año modelo 2023 en general. Eso le da unos meses más de vehículos policiales que no pueden acercarse sigilosamente a usted en silencio.