¡Buen día! Es viernes, 23 de junio de 2023, y esto es el turno de la mañanaun resumen diario de noticias automotrices grandes y pequeñas.
1ra Marcha: Ford
Ford ha pasado redondo después redondo de despidos en el último año más o menos, destinados, aparentemente, a posicionar mejor al fabricante de automóviles para nuestro futuro eléctrico y también a reducir costos para mejorar los márgenes de ganancia. O tal vez sean simplemente ejercicios regulares para despedir a los empleados de Ford con el desempeño más bajo, quienes realmente pueden decir, así es el capitalismo. En un día, sale al siguiente.
De acuerdo a El periodico de Wall Street, se espera una nueva ronda de despidos en las próximas semanas. El WSJ dice que los despidos serán «en su mayoría» de trabajadores asalariados en EE.UU. Un portavoz de Ford no desmintió a la WSJ que vendrían despidos, lo que significa que definitivamente vendrán.
No se pudo conocer la cantidad de personas que Ford planea despedir en esta última ronda. Se espera que los recortes afecten a los empleados en el lado del negocio de motores de gasolina de Ford, así como a su división de software y vehículos eléctricos, [people familiar with the matter] dicho.
Un portavoz de Ford dijo que la compañía no tiene nada que anunciar.
“Como hemos dicho, parte de la gestión continua de nuestro negocio incluye alinear nuestro personal global para cumplir con los planes comerciales futuros, así como mantener la competitividad en costos a medida que evoluciona nuestra industria”, agregó en un comunicado.
Ford parece tener un problema de costos: en un humilde alarde, el CEO de Ford, Jim Farley, dijo anteriormente que los productos de la compañía son tan buenos y que es por eso que no han tenido que pensar en la disfuncionalidad de Ford, pero esto todavía apesta para cualquiera. en el extremo receptor.
¿No decía el presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford, el otro día que Ford es una “empresa familiar, a pesar de lo que digan los demás”? Ah, sí, él era. Bueno, Ford es una empresa familiar hasta que ya no eres parte de la familia.
2nd Gear: Audi tiene un plan para revivir
El plan involucra autos eléctricos y autos RS, muchos de ellos para China. Audi, y la empresa matriz Volkswagen, ha tenido varios problemas de software con sus autos en los últimos tiempos, que no ha ayudado. Audi también está atascado en un malestar, y lo ha estado durante algún tiempo, ya que los otros fabricantes de automóviles alemanes siempre parecen brillar un poco más. ¿Es Audi el Buick de las marcas de lujo alemanas? Nadie diría eso jamás, sería un insulto terrible.
El CEO del Grupo Volkwagen, Oliver Blume, tiene un plan para arreglar las cosas, en cualquier caso, de acuerdo a Noticias automotrices.
El renacimiento de Audi de Audi se centrará en el desarrollo más rápido de los autos eléctricos, dijo Blume. Destacó que los modelos deportivos de la marca ofrecen un gran potencial en esta área.
“La creciente franquicia de RS es un negocio muy atractivo, tanto desde el punto de vista del cliente como desde el punto de vista financiero”, dijo Blume. “Por lo tanto, ya estamos planeando una línea de BEV de alto rendimiento”.
Audi tiene «enormes oportunidades» con los próximos lanzamientos de productos, a partir del próximo año, dijo Blume.
En 2024, Audi lanzará el Q6 E-tron, el primer vehículo de la marca en la arquitectura PPE (plataforma eléctrica premium) del Grupo Volkswagen. El crossover completamente eléctrico tendrá el muy retrasado software 1.2 de VW Group.
El Porsche e-Macan, también en esta plataforma, llegará al mismo tiempo.
La plataforma PPE permitirá tiempos de carga más rápidos, con un promedio de solo 21 minutos, para pasar del 10 al 80 por ciento de la capacidad de la batería, dice VW Group. También ofrecerá funciones de conducción semiautónoma del sistema SuperVision de Mobileye.
Noticias de automóviles dice que Blume ni siquiera se dignó decir la palabra prohibida, Artemisa, que fue un plan para la relevancia de EV discutido bajo una administración anterior. tanto para miyjets.
Tercera marcha: CarMax ganó algo de dinero
CarMax, que principalmente compra y vende autos usados, reportó ganancias trimestrales el viernes que excedieron las estimaciones de los analistas de Wall Street, lo cual no es muy importante. Sin embargo, estas cosas todavía se rastrean como una medida amplia de cómo está “yendo” el mercado de autos usados, lo cual no es información procesable para los consumidores, pero proporciona algo de material para los economistas de sillón (no hay otros tipos de economistas) que intentan predecir hacia dónde podrían dirigirse las cosas.
Y, de todos modos, el viernes CarMax dijo que lo estaba haciendo mejor no porque el mercado lo estuviera haciendo mejor, sino debido a sus propias medidas de reducción de costos.
De Reuters:
Las acciones de la compañía subieron un 6,8% antes de la campana, ya que también reportó ingresos en el primer trimestre mejores de lo esperado.
Aunque los precios de los autos usados se han enfriado últimamente, los minoristas se han visto muy afectados debido a que las presiones inflacionarias y la mejora en la oferta de vehículos nuevos han disuadido a los consumidores de comprar autos usados.
La industria también ha estado luchando para deshacerse de los autos que se compraron a precios más altos, lo que obligó a compañías como CarMax y Carvana (CVNA.N) a recibir un golpe en las ganancias al ofrecerlos a precios más bajos, así como a reducir los costos.
En diciembre del año pasado, CarMax dijo que estaba pausando algunas contrataciones, deteniendo la recompra de acciones y recortando gastos mientras luchaba contra una «recesión de vehículos usados».
“Nuestras acciones deliberadas están impulsando mejores tendencias en el negocio, a pesar del desafiante entorno macro”, dijo el director ejecutivo Bill Nash en un comunicado el viernes.
El mercado de autos usados: tan inescrutable como siempre, a menos que sea un ajustador de seguros para quien los valores de los autos son muy precisos.
4th Gear: el abogado general de la UAW está fuera
El UAW, que representa a cientos de miles de trabajadores, la mayoría en los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses, eligió un nuevo presidente a principios de este añoy el entró con algunas palabras de pelea. shawn fain también mencionó la palabra “purgar” con respecto a algunos miembros del personal de la UAW, una palabra muy preocupante si usted es miembro del personal de la UAW.
Este es el contexto de la noticia del jueves por la noche de que Abigail Carter, quien es la principal abogada de la UAW, ha sido expulsada. El Prensa libre de Detroit informes:
Dos fuentes con conocimiento de la situación que accedieron a hablar al respecto bajo condición de anonimato confirmaron que Abigail Carter, quien había sido la consejera general del sindicato, a partir del miércoles ya no estaba con el sindicato.
El motivo de la partida no quedó claro para Free Press.
Carter no pudo ser contactado para hacer comentarios.
El sindicato United Auto Workers se negó a comentar el jueves sobre la situación o aclarar quién dirige el departamento legal del sindicato o quién reemplazaría a Carter.
Carter parece mantener un perfil bastante bajo, aunque el momento es tal que el UAW se está preparando para las renegociaciones de contrato a finales de este año con los Tres Grandes, en lo que será un enfrentamiento impresionante, una continuación relativamente rutinaria o, lo más probable, una escaramuza que implica uno o dos golpes en los que ambos bandos quedan ensangrentados, como la última vez. Alguien que no sea Carter será el mejor abogado para ello, algo bueno para tener cuando se negocia un contrato.
5.ª marcha: Baréin comprado en McLaren
El fondo de inversión estatal de Bahréin se llama Mumtalakat y es propietario de la mayoría del Grupo McLaren, que fabrica automóviles y también tiene un equipo de carreras del que quizás hayas oído hablar. Mumtalakat dijo el jueves que estaba reajustando ligeramente su inversión en McLaren.
De Reuters:
El fondo de riqueza soberana de Bahrein compró acciones y garantías por valor de 400 millones de libras (510 millones de dólares) en McLaren del Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita y Ares Management (ARES.N), informó Sky News.
La reestructuración propuesta, que está sujeta a discusiones en curso con los accionistas, tiene como objetivo lograr los objetivos a largo plazo del grupo, dijo Mumtalakat en un comunicado.
Mumtalakat ve la reestructuración “como la estructura de gobierno óptima para ofrecer la estrategia Future of Performance de McLaren”, dijo.
La transacción no dará lugar a que se inyecte dinero nuevo en McLaren, según el informe de Sky News.
Reuters también dice que McLaren quiere cotizar en bolsa en algún momento de los próximos años, probablemente cuando el mercado mundial de las empresas de superdeportivos esté en mejor forma, lo que básicamente nunca ocurre.
Reverso: Feliz cumpleaños Michele Mouton
Ella terminó segundo en el Campeonato Mundial de Rally en 1982 conduciendo un coche llamado Audi Quattro. Le encantaba el ruido.
Neutral: me temo que podría estar alquilando un Tesla en un futuro cercano
Mi mamá cumplirá 80 años en agosto, lo que requiere un viaje a Ohio para una gran fiesta, que es muy emocionante para todos los involucrados. El vuelo está reservado y tengo un lugar para dormir. Iba a obligar a mi papá a que me llevara un taxi porque está jubilado y no tiene nada mejor que hacer, pero luego busqué alquilar un automóvil, que era menos costoso de lo que esperaba. hercios incluso me alquilará un Tesla en el aeropuerto internacional de Cleveland Hopkins por no mucho más que un Chevy Spark o lo que sea, y como soy masoquista y disfruto participando en experimentos tontos, lo estoy considerando. Consiénteme y adivine cuántas ubicaciones públicas de Tesla Supercharger hay en el noreste de Ohio. Si su conjetura fue de un solo dígito, está cerca de acertar.