Fue casi demasiado bueno mientras duró. El precio base original asignado a la Ford F-150 Lightning Pro 2022 fue sorprendente por su tamaño, o por la falta de él: aquí había una camioneta de tamaño completo totalmente eléctrica que cotizaba en poco más de $ 41,000 (!). Para ayudar a mantener ese precio tan bajo, Ford usó una tonelada de piezas remanentes de la F-150 regular alimentada por gasolina, y también cobró mucho más por baterías más grandes y niveles de equipamiento más altos, asegurando que esos modelos costosos ayudaran a su resultado final. Ahora, parece que el viaje del F-150 Lightning de nivel de entrada como un valor destacado ha terminado, ya que luego de un aumento de precio en agosto, Ford está cobrando el precio de su modelo F-150 Lightning Pro menos costoso una vez más.
El Pro es el único modelo afectado por el nuevo precio, que eleva el precio de la camioneta desde su precio inicial y asombroso de solo $41,769, luego aumentó a $48,769, a $53,769. Haciendo los cálculos por usted, eso es un aumento de $ 12,000 sobre el precio del Pro original y un aumento de $ 5,000 sobre el precio ajustado anunciado en agosto; ni incluye el cable de alimentación móvil de $500, si lo desea como opción. Por supuesto, cualquier cargador EV de CA con un conector J1772 funcionará con el Lighting Pro para cargarlo con alimentación de CA, por lo que, aunque el configurador en línea de Ford para construir su propio vehículo parece incluir automáticamente el cable de alimentación, no es estrictamente necesario. Los Lightning XLT continúan costando $ 61,269 en forma de rango estándar y $ 82,769 en forma de rango extendido; Los Lariat cuestan entre $ 76,269 y $ 87,769 según el tamaño de la batería, y el Platinum (solo rango extendido) cuesta $ 98,669.
Los movimientos de precios de Ford con el Pro lo sacan de la categoría de valor asombroso y simplemente lo llevan al territorio de «precio más bajo». Considere el único otro camión eléctrico disponible cuando debutó el Lightning: el Rivian R1T, que en el lanzamiento del Lightning comenzó en $ 68,575 para un ejemplo de motor dual. En ese momento, casi $30,000 lo separaban del Ford más barato.
La Chevrolet Silverado EV y la Tesla Cybertruck aún no han salido a la venta. Aun así, la Silverado WT es la única camioneta que promete igualar el precio de la Lightning Pro, que según Chevy, la Silverado EV también de nivel de entrada comenzará en solo $41,595, $74 menos que la oferta original de Ford. Siempre que se mantenga el precio de la Silverado EV WT, ahora será $12,174 más barata que la Lightning Pro cuando salga a la venta el próximo año.
¿Por qué el aumento de precio? The Blue Oval cita tanto los problemas de la cadena de suministro como el «aumento de los costos de los materiales» para Noticias automotrices (requiere suscripción). Nos comunicamos con Ford para obtener un poco más de información y recibimos esto: «Ford está ajustando el MSRP en el F-150 Lightning Pro 2023 debido a las limitaciones en curso de la cadena de suministro, el aumento de los costos de materiales y otros factores del mercado. Continuaremos monitoreando los precios en todo el mundo». año modelo. Los titulares de pedidos minoristas actuales que esperan la entrega no se ven afectados por este ajuste. Los clientes comerciales y gubernamentales actuales con un pedido programado tampoco se ven afectados por este ajuste».
Entonces, sí, la buena noticia es que si pediste tu F-150 Lighting Pro antes de que este aumento de precio entrara en vigencia, tu pedido se cumplirá al precio que estaba en juego cuando lo pediste. No podemos hablar de ningún chanchullo de la concesionaria que pueda inflar dicho precio en el punto de venta, aunque si encuentra márgenes de beneficio atroces, le recomendamos que se comunique con las oficinas corporativas de Ford; el fabricante de automóviles está dispuesto a reprimir tales «ajustes de mercado». ¿Cuándo podría mejorar la situación de la oferta? Ford está explorando el uso de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP o LiFePo4) para Lightning y Mach-E en algún momento en el futuro, y preguntamos si algunos de los costos y problemas de los materiales están causando que Ford aumente esa escala de tiempo. Ford no nos dio una respuesta adicional a esa pregunta.
¿Dónde deja esto al Lightning de nivel de entrada? Bueno, Ford no es el único que está haciendo movimientos de precios. Rivian lanzó recientemente su modelo R1T Explore más barato, dejando solo el ajuste R1T Adventure, que comienza en $ 74,075; por lo tanto, con un precio de $53,769, la F-150 Lighting Pro sigue siendo mucho más económica. La única otra camioneta EV en el mercado en este momento es la GMC Hummer EV, que en su forma más asequible es $32,876 más cara ($86,645 para la Hummer EV2). Pero solo porque el precio de Ford puede no haber cambiado mucho pariente para otros no significa que no estemos un poco decepcionados de que el Lightning sea cinco cifras más caro que a principios de este año. Entendemos que hay fuerzas de mercado en el trabajo, Ford parece estar desperdiciando rápidamente la buena voluntad que obtuvo inicialmente de ese precio Pro bajo-bajo.