Ha pasado bastante tiempo desde que tuvimos un Forza Motorsport; el último fue en 2017, cuando se lanzó junto con la Xbox One X para mostrar el poder de la consola en ese momento. En los seis años transcurridos desde entonces, hemos tenido dos juegos de Forza Horizon y una nueva generación de consolas, y esto le ha permitido al desarrollador Turn 10 Studios repensar lo que debería ser un simulador de carreras moderno. Una gran parte de esa modernización se está moviendo hacia un modelo de servicio en vivo, donde Forza Motorsport es ahora más una plataforma continua creada para admitir actualizaciones consistentes y lanzamientos de contenido en lugar de tener lanzamientos distintos con una cadencia regular. De ahí el nuevo (y ahora innumerable) Forza Motorsport.
Después de jugar una versión preliminar de Forza Motorsport, vi no solo la visión de cómo el juego puede prosperar bajo este nuevo marco, sino también por qué tiene que hacerlo. El director creativo Chris Esaki me dijo: «Esto no es sólo un reinicio sino un replanteamiento completo de toda la franquicia. Esto es todo. Puede que haya una secuela en el futuro, pero ese no es nuestro plan actual». Explicó que «desde una perspectiva arquitectónica y de código, con gran parte de ello basado en servidor, podemos cambiar las cosas sobre la marcha. [like] actualizando parámetros físicos [and] cambiando el contenido. Desde el principio teníamos que asegurarnos de ser ágiles».
Es un marcado contraste con Forza Motorsport 7, que salió justo cuando el diseño de juegos estilo servicio en vivo comenzaba a impregnar la industria. Como afirmó Esaki con respecto a la entrada anterior, «Toda la tecnología que construimos fue para estos ciclos de dos años. [Then] Intentábamos actualizarlo todos los meses y, hombre, fue muy, muy difícil. Ninguno de nosotros fue creado para eso». Y por eso, se destinaron muchos recursos de desarrollo a crear algo sostenible a largo plazo; «Necesitábamos repensar cómo funcionaba todo el motor para permitirnos iterar rápidamente el contenido y escuchar a nuestros jugadores que nos ayuden a obtener esa retroalimentación», concluyó.
La pregunta entonces es: ¿cómo es ese modelo de servicio en vivo en Forza Motorsport? Esaki confirmó que el estudio no está creando pases de batalla ni una estructura estacional tradicional, sino que lanzará actualizaciones que incluyen características como autos y pistas nuevos, que luego se pueden adaptar al contenido existente del modo carrera. También se pueden implementar copas y series de carreras adicionales, así como otras actualizaciones gratuitas para el modo multijugador. Y, como mencionó anteriormente, el estudio puede incluso realizar cambios en la física y los sistemas de juego sin tener que esperar hasta una nueva entrada. Aunque no pudimos entrar en detalles, parte de ese contenido adicional estará disponible en el momento del lanzamiento.
Luego, este modelo alimenta el flujo real de juego de Forza Motorsport, donde gran parte de su modo carrera se trata de construir sus autos en lugar de simplemente coleccionarlos e invertir dinero en ellos para obtener piezas de alta gama. Es el tipo de idea de juego de rol (o «car-PG», como dicen) donde los autos individuales suben de nivel a medida que los conduces, y los puntos de experiencia se ganan en función de qué tan bien te desempeñas en la pista con ese auto específico. Sin embargo, no se trata sólo de luchar por el primer lugar.
Forza Motorsport es extremadamente complejo a la hora de calificarte con su sistema Segment Score, que se basa en un algoritmo interno que calcula el potencial del auto exacto que estás usando, teniendo en cuenta las actualizaciones que has instalado y la velocidad con la que avanzas. un turno. Se te califica en cada curva y sector de una pista en una escala de 1,0 a 10,0 y se te otorga XP del coche en consecuencia durante toda la carrera. Esaki comparó las esquinas y sectores con enemigos en un juego de rol, y esa es la mentalidad que tuve al jugar en las pocas pistas disponibles para la vista previa. Realmente cambió mi perspectiva sobre cómo afrontaba las carreras. Me sentí concentrado en derrotar a estos «enemigos» conduciendo lo mejor que podía y teniendo en cuenta esa retroalimentación en mi desempeño para ayudarme a mejorar en cada vuelta posterior. Funciona gracias al ciclo de retroalimentación de XP y a que tiene un sistema de calificación consistente y preciso que me dice si estoy aprovechando al máximo mi auto en tiempo real.
Uno de los objetivos de este nuevo Forza Motorsport, según Esaki, era enfatizar la relación del jugador con cada coche. Centrarse en subir de nivel los autos y aprender realmente a conducir respalda esa idea, al igual que el nuevo sistema de puntos para autos. Atrás quedó la lucha por conseguir dinero en efectivo para mejorar un nuevo vehículo con todas las piezas de recambio de primer nivel desde el primer momento: los puntos de coche se obtienen al funcionar con un coche específico y funcionan como un conjunto de puntos que se pueden asignar para mejoras. Esto te permite intercambiar partes como si respetaras tu construcción en un juego de rol para obtener diferentes estadísticas, ventajas o habilidades. Habiendo jugado recientemente Armored Core 6, sentí como si estuviera reequipando mi robot para ciertas peleas.
Por ejemplo, puedo gastar los puntos de mi auto en un escape, admisión y colector de calidad profesional para una pista rápida con rectas, luego cambiar esas piezas para recuperar los puntos de mi auto y reasignarlos para mejores neumáticos y suspensión para un pista que tiene curvas cerradas. O puedo crear una configuración de actualizaciones de nivel medio para equilibrar el rendimiento del motor y el manejo, y aprovecharlo al máximo carrera tras carrera. Por lo tanto, el proceso para hacer un superdeportivo de alto rendimiento a partir de, digamos, un Nissan 350Z (como es mi caso en cada juego de carreras que juego) requiere tiempo y esfuerzo, pero no pierdo nada al adquirir mejoras incrementales. por el camino.
Estos pueden parecer pequeños cambios en el papel, pero cambian notablemente la forma en que interactúo con mi garaje de autos y las carreras dentro del modo Builder’s Cup (de hecho, el modo carrera para un jugador). Mis resultados en la pista no dependen simplemente de la cantidad de dinero que puedo invertir en mejoras dentro de las restricciones del índice de rendimiento, y el sistema de puntos del auto enfatiza el aprendizaje de las complejidades de competir con ciertos autos. Quizás esto no sea lo que algunos quieren de sus juegos de carreras, pero para mí, este es el cambio de ritmo que estaba esperando. El juego no sólo parece estar diseñado para alentarme a mejorar a nivel granular en la pista, sino también crecer junto con un puñado de autos que realmente quiero seguir usando.
Es bastante emocionante volver al ritmo de un simulador de carreras; por mucho que me encantó Gran Turismo 7 de 2022, no me sentí particularmente motivado para seguir con él después de haberme saciado. Forza Motorsport tiene un modelo de física mejorado que tiene en cuenta las complejidades de cada automóvil y un sistema de inteligencia artificial más realista que se comporta mucho más cerca de los conductores profesionales, pero esos aspectos son más difíciles de descubrir con el poco tiempo que tuve con el juego. En este momento, lo que más me atrae son los nuevos sistemas y mecánicas de juego que ofrecen cambios menores pero impactantes, y la base de un modelo de servicio en vivo adecuado con potencial a largo plazo.
A juzgar por las escenas introductorias y el tutorial, habrá un montón de autos diferentes para llevar a la pista, como superdeportivos costosos y látigos clásicos; incluso hay un adelanto de los viejos autos de Fórmula 1 con una toma rápida del legendario piloto de F1 Niki Lauda. Ferrari. Podremos descubrir lo que nos espera y salir a la pista pronto; El nuevo Forza Motorsport causará su primera impresión cuando se lance en Xbox Series X|S y PC el 10 de octubre de 2023.
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