Los vuelos cortos ya no despegarán a través de Francia, siempre y cuando haya un eficiente línea de tren que puede conectar viajeros del punto A al punto B. En un esfuerzo agresivo por reducir las emisiones del país, Francia ha prohibido las rutas de vuelo para lugares donde el servicio de tren de conexión solo tomaría 2,5 horas o menos.
La Comisión Europea aprobó la decisión la semana pasada, Viajes + Ocio reportado. Hasta aquí, solo tres rutas se ven afectados por la prohibición: Aeropuerto de París Orly a Nantes; París Orly a Burdeos; y París Orly a Lyon.
legisladores franceses votó a favor de prohibir los vuelos cortos en 2021 como parte de un proyecto de ley climático más amplio que tenía como objetivo reducir las emisiones del país en un 40% con respecto a los niveles de 1990 antes de 2030, Reuters informó el año pasado.
Para rutas a justifican cancelaciones de vuelos, deben estar disponibles varias conexiones ferroviarias directas de alta velocidad entre cada ubicación cada día, un comunicado de la La Comisión Europea explicó. “Futuras mejoras en los servicios ferroviarios, con servicios que operen con suficientes frecuencias y horarios adecuados, en particular a efectos de conexión de vuelos, permitirán prohibir estas rutas aéreas”, escribió la Comisión Europea en su fallo.
Existe la posibilidad de prohibir más vuelos cortos en el futuro. El TGV (Train à Grand Vitesse) de Francia, que es el tren de altatren de alta velocidad, dio a conocer una nueva generación de doble-cubierta trenes, por CNN. El país ya cuenta con sistema ferroviario eficiente, como hay más de 1.000 millas dedicadas a la altatrenes de alta velocidad que conectan las principales ciudades del país, según TripSavvy.
Los viajes aéreos son una fuente importante de gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento global. Incluso los vuelos supuestamente «neutros en carbono» son decididamente no. En octubre, casi 200 países prometido drásticamente reducir las emisiones de carbono de sus sectores de aviación; desafortunadamente, el compromiso no es vinculante y algunos expertos se muestran escépticos de que logre alcanzar su objetivo de cero emisiones netas.