Toyota dio a conocer su 2023 Toyota GR Corolla en una pista en Park City, Utah la semana pasada. La marca ha elogiado repetidamente a la escotilla caliente como un juguete listo para la pista, y no tengo dudas de que mucha gente lo azotará en los días de pista. Pero si se le revienta el motor, ¿todavía está cubierto por la garantía?
La gran Kristen Lee en la Conducir le hice esta misma pregunta a Toyota y he estado pensando en la respuesta desde entonces:
Cuando le pregunté si la garantía del GR Corolla cubriría los días de pista, un vocero de Toyota no respondió con un sí o un no rotundo, sino que dijo que la compañía «cubre la conducción responsable en los días de pista». Elaboraron para decir que no se trata de anular una garantía, sino “de responsabilidad individual”.
Por contexto, la garantía del GR Corolla parece bastante estándar. Es una política básica de vehículo nuevo de tres años o 36,000 millas que «se aplica a todos los componentes que no sean elementos de desgaste y mantenimiento normales», según el comunicado de prensa. También hay una garantía de cinco años y 60,000 millas para el tren motriz “y la corrosión sin límite de kilometraje”. A diferencia de el Toyota GR86, en ninguna parte del material de prensa del GR Corolla Toyota ofrece una membresía de un año a la Asociación Nacional de Deportes Automovilísticos que incluye una sesión gratuita de un día de pista con un entrenador. Todavía no, de todos modos.
Lee estaba preocupado porque Toyota inicialmente negó una Reclamación de reparación de garantía del propietario GR86 después de que el gerente de servicio del concesionario informara sobre la conducción abusiva del automóvil deportivo basado en las redes sociales del propietario página a corporativo. Más tarde, Toyota aprobó la reparación después de que la historia se volviera viral y causara indignación entre los entusiastas.
los Conducir La publicación señala que la respuesta de garantía de Toyota probablemente signifique que, a pesar de que aparentemente anima a los propietarios a llevar sus autos a la pista, la compañía revisará los reclamos de garantía caso por caso.
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¿Quién estaría calificado para hacer tal trabajo? Se necesitaría una habilidad asombrosa para reconocer la diferencia entre pasar un buen rato y ser un imbécil en una pista. Tendrías que conocer el coche, por supuesto, y los motores, pero lo que es más importante, también tendrías que ser un gran juez de lo que cuenta como divertirse y lo que cuenta como ser un idiota.
Es un punto dulce muy específico. Con ese fin, he elaborado algunos requisitos adicionales que Toyota debe tener en cuenta al buscar el juez correcto del carácter del día de la pista:
- Dispuesto a negar la cobertura de la garantía a cualquier persona con Hoosiers como condición preexistente.
- Nunca ha pronunciado las palabras «ganar el día de la pista» o «¡día de la pista, hermano!»
- No se usa la palabra «hermano» a menos que se refiera a una relación familiar. «Claro que sí, hermanos» son aceptables.
- «¡Envíalo!» gritaba entre 70 y 90 decibelios.
- Comprende la conducción pasiva agresiva frente a la conducción agresivamente pasiva
- Mantiene un estricto no-overpolítica de toma de esquinas
- Nunca ha pagado más de $100 por un corte de cabello.
- No le dice a nadie sin previo aviso cuánto pagó por su automóvil/repuestos del mercado de accesorios
- Debe presentar anteojos de sol en la entrevista para la inspección.