Cuando Chevrolet presentó el Blazer revividoLos fanáticos de la marca desde hace mucho tiempo estaban horrorizados. ¿Un crossover monocasco compacto, con el manto del legendario K5? El lanzamiento posterior del revivido vado bronco solidificó aún más toda esa decepción: claramente, General Motors debería haber construido un competidor Wrangler de carrocería sobre bastidor.
Pero parece que GM está perfectamente feliz con su decisión. De hecho, en un entrevista reciente con la unidadEl presidente de GM, Mark Reuss, dijo que la compañía ni siquiera considerará construir un Bronco y un Wrangler de combate a gasolina, pero que una oferta eléctrica podría no estar descartada.
Reuss dijo la unidad algunas razones por las que GM no traería un competidor estándar de Bronco/Wrangler. La primera es simple: GM no quiere parecer rezagado en el mercado. Al presentar ahora un todoterreno de carrocería sobre bastidor, Reuss teme que la compañía llegue «atrasada a la fiesta».
La segunda es más compleja. La línea de GM está fuertemente sesgada hacia los vehículos ICE, y Reuss teme que la introducción de otro, particularmente uno tan cuadrado y aerodinámicamente ineficiente como el Bronco o el Wrangler, dañaría el cumplimiento de la compañía con Reglamento CAFE. Sin híbridos Maverick o transmisiones 4xe para compensar otro motor de gasolina, Reuss dijo que los promedios de economía de combustible simplemente no funcionaron.
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Sin embargo, cuando se le preguntó acerca de un todoterreno eléctrico, Reuss fue más cauteloso. No negaría la posibilidad de un vehículo de cuatro ruedas totalmente eléctrico, un mercado en el que GM podría ser el primero en llegar a la mesa. Hemos tenido todoterreno rivianos, Hummersy Solterrae en abundancia, pero ninguno de ellos tiene el diseño cuadrado descapotable que ha hecho que el Wrangler y el Bronco sean tan populares. Al menos no todavía. Tal vez, si Mark Reuss se sale con la suya, algún día veremos uno.