Jonathan Gitlin
Pocas cosas han mejorado más el estado del infoentretenimiento en el automóvil que la llegada de las interfaces de transmisión telefónica de Apple y Google. Apple CarPlay y Android Auto te permiten ejecutar aplicaciones de navegación o audio en tu teléfono e interactuar con ellas a través de la pantalla de información y entretenimiento nativa del auto, evitando la necesidad de manejar tu teléfono mientras conduces.
Es por eso que la decisión de General Motors de deshacerse de CarPlay y Android Auto de los nuevos vehículos eléctricos a partir del año de modelo 2024 en adelante ha sido recibida con tanta consternación.
GM ha lanzado una nueva plataforma de información y entretenimiento en sus nuevos vehículos eléctricos llamada Ultifi. Construido sobre el sistema operativo Android Automotive, que no debe confundirse con el sistema de transmisión de teléfonos Android Auto, una versión que usamos en un modelo Cadillac Lyriq del año 2023 presentó la implementación más completa de CarPlay que hemos experimentado hasta ahora, lo que hizo que GM decidiera deshacerse de los sistemas. aún más frustrante.
En ese momento, GM le dijo a Ars que quería ofrecer un sistema más integrado de lo que es posible mediante la transmisión telefónica. Una opinión más escéptica podría ser que el uso de una interfaz de transmisión significa que el fabricante de automóviles no ve ninguno de los datos del usuario. No ocurre lo mismo si conecta un teléfono solo usando Bluetooth, ni, obviamente, si usa las funciones del infoentretenimiento incorporado, como las aplicaciones de navegación.
Pero hoy, Motor Trend informa que el jefe de infoentretenimiento de GM, Tim Babbitt, dio otra razón para abandonar Android Auto y Apple CarPlay. Motor Trend escribió: «CarPlay y Android Auto tienen problemas de estabilidad que se manifiestan como malas conexiones, mala representación, respuestas lentas y conexiones caídas. Y cuando CarPlay y Android Auto tienen problemas, los conductores vuelven a levantar sus teléfonos y apartan la vista de la carretera. y frustrar totalmente el propósito de estos programas de duplicación de teléfonos. Resolver esos problemas a veces puede estar más allá del control del fabricante de automóviles. Se puede empezar a ver la frustración de GM».
No es una queja sin fundamento. He tenido mucha experiencia con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos en docenas de vehículos de casi todos los OEM y, sin lugar a dudas, las interfaces inalámbricas tienen muchos más errores que usar un cable USB para transmitir el teléfono a la pantalla de información y entretenimiento. Y es posible simpatizar con la difícil situación del fabricante de automóviles en este sentido, ya que, la mayoría de las veces, los usuarios culparán al sistema de información y entretenimiento en lugar de a sus teléfonos. (En la práctica, reiniciar su teléfono inteligente resolverá casi todos los problemas que uno pueda encontrar al usar Apple CarPlay o Android Auto).
Babbitt también señaló problemas de compatibilidad con las conexiones por cable de Android Auto y problemas de CarPlay por cable con iPhones antiguos, según Motor Trend.
Pero GM escribió a la publicación para decir que «los comentarios sobre la posición de GM sobre la proyección de teléfonos fueron tergiversados en artículos anteriores y para reforzar nuestras valiosas asociaciones con Apple y Google y el compromiso de cada compañía con la seguridad del conductor. La estrategia integrada de información y entretenimiento de GM está impulsada por los beneficios de tener un sistema que permita una mayor integración con el ecosistema y los vehículos de GM más amplios».