El éxito de Gran Turismo y otros juegos de carreras durante la última ‘Los años 90 y principios de los 2000 a menudo se citan como uno de los factores que influyeron en la decisión de Subaru y Mitsubishi de llevar sus compactos de alto rendimiento a Estados Unidos. En el caso de Subaru, la historia del WRX STi en los Estados Unidos comenzó con el modelo 2004, cariñosamente apodado «Blobeye», a diferencia de la revisión anterior «Bugeye» y posterior «Hawkeye». Ese es el WRX que está llegando gran turismo 7 en la próxima actualización programada para el jueves, y es algo poético que hayamos cerrado el círculo.
El STi 2004 se suma al Mitsubishi Lancer Evolution III de 1995 y al nuevo Aston Martin Valquiria hipercoche en el próximo parche 1.35. El Valkyrie, producto de la colaboración entre Red Bull y el fabricante de automóviles británico, es muy solicitado. Y mientras GT7 ciertamente no duele por la representación de Impreza y Lancer, la adición de ambos autos, particularmente el WRX, llena los vacíos en el linaje que vale la pena representar.
Además, WR Blue Mica se ve asombrosamente bien en GT7, dada la experiencia de Polyphony en la reproducción de color y luz. Tonos icónicos como este son diferentes en Gran Turismo.
Pero luego también tengo que renunciar a ella para esta toma: una imagen de Scape, que combina una foto del mundo real y consciente de la profundidad de Nürburgring con un modelo de automóvil negro en el juego. Hace años, podrías haberme convencido sin esfuerzo de que esto era un fotograma de un episodio de Equipo superior.
Personalmente, siempre me ha gustado más el Bugeye de todos los Imprezas GD/GG. Era el rostro original de esa generación, y Costuras posteriores de Subaru se encontró con un esfuerzo desesperado por transformar el automóvil en otra cosa, lo que hizo que todo el exterior fuera menos cohesivo. Además, el sabor STi con las inserciones negras en los racimos redondos son la máxima estética Y2K.
Blobeye y Bugeye eran en su mayoría similares debajo de la piel. En 2003, cuando Japón recibió el STi renovado un año antes de su presentación en América del Norte, Subaru también comenzó a ofrecer su Centro de Control del Conductor Diferencial como una opción para la distribución modificable del par entre los ejes delantero y trasero.
El particular Blobeye en GT7 es un modelo del mercado japonés, lo que significa que llevará el motor de mayor revoluciones, Molino EJ207 de dos litros «santo grial» con el turbocompresor twin-scroll y a veces pistones forjados, a diferencia de los STis equipados con EJ257 de mayor cilindrada de Estados Unidos.
Tanto el Subie como el Evo III aparecerán cada uno en sus propios libros Extra Café Menu que celebran los linajes WRX y Lancer Evolution. La actualización 1.35 también agrega nuevas etapas de Music Rally por primera vez en GT7 15 meses desde el lanzamiento: extraño para una característica que Polyphony era extremadamente entusiasmado con el lanzamiento. Lamentablemente, no se esperan nuevos circuitos para junio, por lo que la espera para Mid-Field Raceway tendrá que prolongarse hasta el verano.