Una joven madre y tres niños –el más pequeño tiene unos 5 años– cruzan el vestíbulo de la Gare de l’Est en fila india, tomados de la mano como en un jardín de infancia. Pasan, en medio de la indiferencia de parisinos y viajeros, ignorados por los viajeros que corren a toda prisa hacia su TGV, en dirección al autobús especial de la RATP que les llevará al centro de acogida de Porte de la Chapelle, donde pasarán la noche. .
La escena parece inocua, pero es conmovedora. Se trata de refugiados ucranianos que partieron de un tren procedente de Alemania unas horas antes. Dejaron todo en casa, como sugiere su diminuto equipaje. Son una de las primeras huellas en suelo francés del hecho de que la guerra se está librando no tan lejos de París, en nuestro continente, Europa.
Aquí está la puerta de entrada a Francia para las personas desplazadas de Ucrania: las estaciones parisinas donde la SNCF y la Cruz Roja Francesa han establecido puntos de acogida. Los refugiados han estado aterrizando allí durante una semana corta, al principio a cuentagotas, pero durante tres días cada vez más numerosos. Cuántos son ? Aún no se han dado cifras oficiales. “Cuatrocientos llegaron la mañana del miércoles 9 de marzo”dice un ejecutivo de Gares & Connexions, la estación filial de la SNCF. «Es másdice un portavoz de la Cruz Roja Francesa. Calculamos que varios miles de personas pasaron por Francia en pocos días. » Las llegadas también se realizan en autocar, en la estación de autobuses de Bercy, donde la Cruz Roja está en proceso de instalar otro sistema de recepción.
“La semana que viene va a ser aún más difícil”
La SNCF y la Cruz Roja Francesa son los eslabones de una vasta cadena humanitaria, un corredor de la solidaridad europea, que va desde la frontera ucraniana hasta Alemania, un país que se ha convertido en una especie de gigantesco “hub” ferroviario. A partir de ahí, los refugiados se reparten por toda Europa. “La mayoría de la gente solo está de paso por Franciaexplicamos a la SNCF. La mayoría regresa a España y Portugal. “Por el momento, no vemos un flujo tal que tendríamos que hacer funcionar trenes especiales para refugiados.explica un portavoz de la SNCF. Hay suficiente espacio en los TGV actuales. »
Pero eso puede no durar. Regrese a la Gare de l’Est, donde Marlène Dolveck, directora general de Gares & Connexions, vino a ver el sistema de recepción en persona. Ella parece preocupada: “Cada vez es más fuerte, la próxima semana será aún más difícil. » Hay motivo de preocupación, porque hay que reconocer que se trata de un poco de improvisación en torno a la pequeña oriflama de la Cruz Roja, que se ha instalado, irónicamente, justo al lado de las placas de mármol conmemorativas de la salida de los deportados de la Segunda Guerra Mundial y los tristes convoyes del STO (servicio de trabajo obligatorio).
Te queda el 50,22% de este artículo por leer. Lo siguiente es solo para suscriptores.