He aquí por qué un analista piensa que Tesla debería simplemente comprar Uber


Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Después de pagar de más de manera crónica por la plataforma de redes sociales X, es probable que Elon Musk no tenga prisa por enredarse nuevamente en un proceso de adquisición complejo. Sin embargo, un analista súper optimista de Tesla ahora está instando a la persona más rica del mundo a desplegar los considerables recursos del gigante de los vehículos eléctricos para adquirir Uber.

Como señalamos en una publicación reciente, las acciones de Tesla han tenido problemas últimamente, con una caída del 8 por ciento en el último mes. A modo de comparación, el índice Nasdaq 100 ha subido un poco más del 1 por ciento en el mismo período de tiempo. Gran parte de esta debilidad reciente emana de los comentarios de Elon Musk durante la llamada de ganancias del segundo trimestre de 2023 de Tesla, donde el CEO del gigante de los vehículos eléctricos comunicó su voluntad continua de sacrificar los márgenes de ganancias para impulsar el crecimiento del volumen, confiando en la solución final al enigma de FSD para generar ganancias mucho más altas. a la larga. Esto sugiere que podrían estar a la vista más recortes de precios. Para los analistas, esta fue una clara llamada de atención para más recortes de precios en las próximas semanas, lo que sentó las bases para una erosión sustancial en el margen de ganancias rápidamente decreciente de Tesla.

Además, con la tasa de adopción de la capacidad de conducción autónoma total (FSD) del piloto automático que oscila entre 10 por ciento y 19 por ciento, la probabilidad de que el FSD alguna vez proporcione una compensación holística a los agresivos recortes de precios de Tesla sigue siendo bastante remota.

En este contexto, Gary Black, de Future Fund, ha exhortado a Elon Musk a que simplemente compre Uber. La razón aquí es bastante simple: si la conducción autónoma es realmente el futuro, entonces Tesla necesitaría construir su propia red de autos autónomos o construir sobre un marco existente. La primera opción resultaría ser prohibitivamente costosa para Tesla, dejando a la segunda como el único enfoque factible. Aquí, dado el liderazgo global de Uber, es lógico que Tesla construya una asociación exclusiva con el gigante de los viajes compartidos o la adquiera por completo. Como bono adicional, Tesla obtendría acceso a los 137 millones de clientes de Uber, lo que le permitiría al gigante de los vehículos eléctricos entrenar su red neuronal enfocada en FSD a medida a un ritmo mucho más rápido al aprovechar los 25 millones de viajes que los clientes de Uber hacen cada día.

Por supuesto, tal hazaña no sería un paseo por el parque. Después de todo, Uber está actualmente valorado en $95 mil millones, mientras que Tesla solo tiene $23 mil millones en efectivo, con una parte significativa destinada a la expansión continua de la capacidad.

Sin embargo, Black cree que Tesla sería capaz de lograr un acuerdo «acrecentador» de capital total, con la ventaja adicional de no tener que competir con la propia flota autónoma de Uber bajo la división UberX, que ya está asociada con Waymo de Google.

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