Hay seis ferrari gto Evoluziones en existencia. Por lo general, cuando solo hay seis de algo, el valor del artículo en cuestión tiende a ser bastante alto. Todos vamos a llegar a observar cómo alto cuando uno de esos chasis Evoluzione llegue a la venta a finales de este mes en Alemania, a través de RM Sotheby’s.
La historia en torno al GTO, o 288 GTO, ya que en realidad no se llama oficialmente, es que Ferrari creó el automóvil para hacer campaña en las carreras de carretera del Grupo B. Eso nunca sucedió porque el Grupo B fue cancelado antes de que tuviera la oportunidad de comenzar un evento. El Porsche 961: la contrapartida de carreras de carretera del 959 – estuvo a punto de sufrir un destino similar, aunque ese auto llegó a Le Mans en 1986. Lancia también abandonó algunos planes de rally., por razones similares. El Grupo B dejó una estela de autos de carreras que nunca corrieron.
Sin embargo, los GTO la historia real es un poco diferentesegún su ingeniero, el recién pasado Nicola Materazzi. Al principio, no se construyó para los deportes de motor; fue construido simplemente para ser el auto de calle más tosco y capaz que Ferrari pudiera entregar en ese momento, a instancias de El Comendador él mismo.
Durante el desarrollo, Maranello reconoció el potencial competitivo del GTO y el Evoluzione listo para la carrera surgió de esa iniciativa. Aunque nunca entró en acción, informó al linaje de los superdeportivos de vértice de Ferrari que siguieron: el F40, F50, Enzo Ferrari y La Ferrari.
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Si no fuera por el GTO Evoluzione, el F40 (y ciertamente el F40 LM) probablemente no habrían terminado como lo conocemos hoy. como explica el listado:
Pininfarina reelaboró la carrocería de los coches utilizando Kevlar y fibra de vidrio para reducir el peso tanto como fuera posible, y el alerón trasero del coche se hizo con fibra de carbono. Equipado con turbos más grandes y una puesta a punto más refinada del motor, el motor Tipo F114 CK del automóvil producía unos monstruosos 650 bhp, un aumento de más del 60 % con respecto a los 400 bhp del automóvil de carretera. Inclinando la balanza a solo 940 kg, el rendimiento fue realmente asombroso con una velocidad máxima en línea recta publicada de 229.9 mph. El 288 GTO Evoluzione tiene una relación potencia/peso de 1,61 kg que superaría a cualquier rival en este período. Si bien este increíble automóvil nunca tuvo competencia, el 288 GTO Evoluzione demostró ser fundamental como banco de pruebas para desarrollar el F40, el siguiente en la línea de Ferrari y posiblemente el más icónico visualmente en su serie de superdeportivos. Coloque los dos uno al lado del otro y el parecido es evidente al instante y es más que superficial.
Este Evoluzione en particular, número cuatro de cinco en la línea, chasis No. 79888, ha pasado por varias manos desde que se construyó en 1988. En particular, el presidente ejecutivo de Aston Martin y villano de netflix Paseo de Lorenzo. Recientemente, el coche se volvió a pintar en Rosso Corsa y se le dio un servicio integral por dentro y por fuera por un total de 133 000 €, que abarca todo, desde los componentes del tren motriz hasta los materiales del interior.
Si tiene los medios, le recomiendo que lance su sombrero al ring el 19 de octubre, cuando este Evoluzione irá bajo el martillo. Es difícil precisar lo que el postor ganador debería esperar toser, porque RM Sotheby’s no revela eso. si quieres un muy idea vaga, este menos raro F40 LM con librea de piloto se vendió por poco menos de 5 millones de euros en 2019. Eso muy bien podría terminar siendo un robo en comparación con este GTO.