Hyundai Motor Group invertirá 24 billones de wones (~$18 mil millones) en la industria de vehículos eléctricos de Corea del Sur hasta 2030, dijo la compañía el martes.
La noticia llega una semana después de que Kia, que está bajo el paraguas de Hyundai, anunciara su propia inversión de 32 billones de wones (~24 mil millones de dólares) en electrificación y futuras áreas comerciales. El plan de inversión de Hyundai se reveló durante una ceremonia inaugural para la primera planta EV designada de Kia.
El grupo automotriz de Hyundai, que también incluye a Hyundai y la marca de lujo Genesis, dijo el martes que planea expandir la producción anual de vehículos eléctricos en Corea a 1,51 millones de unidades y el volumen global a 3,64 millones de unidades para 2030.
Kia dijo en un comunicado que invertiría alrededor de 1 billón de wones (~756 millones de dólares) en la nueva planta de vehículos eléctricos. La compañía espera que la planta comience a producir en 2025 y produzca 150.000 unidades en el primer año. La planta albergará una variedad de vehículos medianos, incluidos vehículos especialmente diseñados como robotaxis y furgonetas de reparto.
El presidente de Corea del Sur, Yoon Suk Yeol, asistió a la ceremonia. En un comunicado, su oficina dijo que prometería apoyo en la primera mitad de este año para ayudar a la industria automotriz de Corea del Sur a prepararse mejor para la transformación a los «vehículos del futuro». La administración dijo que ampliaría los beneficios fiscales para la inversión en instalaciones de vehículos eléctricos nacionales para un aumento de 5 veces en la capacidad de producción para 2030.
El año pasado, Hyundai Motor también dijo que invertiría más de $ 10 mil millones en los Estados Unidos para 2025 para acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos.
El grupo automotriz de Corea del Sur dijo el año pasado que invertiría más de 10.000 millones de dólares en Estados Unidos para 2025 para mejorar la colaboración con empresas estadounidenses en tecnología avanzada.
Parte de esa inversión incluye los 6.500 millones de dólares que Hyundai ya ha destinado para su nueva planta de vehículos eléctricos y sus instalaciones de fabricación de baterías en Georgia. Para calificar para el crédito fiscal EV completo de la administración Biden, los vehículos deben tener un «ensamblaje final» realizado en América del Norte, sus baterías deben ensamblarse o fabricarse dentro de América del Norte y los materiales críticos en la batería del automóvil deben extraerse o procesarse dentro de los EE. UU. un país del tratado de libre comercio de EE.UU.
Las acciones de Kia y Hyundai Motor cerraron con un 4,9% y un 3,3%, respectivamente.