La bicicleta Tatamal de Icoma pasa de ser un cuadrado del tamaño de una maleta a una diminuta motocicleta eléctrica en unos segundos. Cárguelo durante tres horas y le llevará 18 millas más o menos. El precio es de $ 4,000, lo que lo coloca en el rango de patinetes eléctricos de muy alta gama (como el Apollo Pro) sin los beneficios de portabilidad. Será muy curioso ver si encuentra una audiencia y, de ser así, quién podría ser esa audiencia.
Como motociclista ávido, me encuentro un poco confundido por el dispositivo. Con 110 libras, es increíblemente pesado, y no lo vas a cargar en un tren ni tirarlo en la cajuela de un automóvil. Tiene ruedas diminutas de 10 pulgadas, lo cual es mejor que algunas de las alternativas de patinete, pero en caminos llenos de baches, no vas a pasar un buen rato. La compañía dice que la bicicleta aún está en desarrollo y se lanzará al público correctamente a finales de este año.
El equipo de Icoma está mostrando su motocicleta en el CES de Las Vegas. Credito de imagen: Haje Kamps / TechCrunch
La bicicleta tiene una velocidad máxima de 25 mph (40 kph) y está alimentada por un motor de 600 W (potencia máxima de 2000 vatios), con una batería de 12 amperios por hora y 51 voltios. La bicicleta también tiene USB y salida de CA (opcional) para que pueda usarla para alimentar otros dispositivos: cargue su teléfono, encienda su computadora portátil o haga funcionar su licuadora margarita en un apuro.
En general, la bicicleta eléctrica parece un poco insegura de para qué sirve o quién la necesita. Se ve bien, pero se verá bastante tonto andando en él, y no parece tener especificaciones o precios particularmente competitivos en comparación con algunas de las alternativas que existen.
