Stellantis detendrá las operaciones indefinidamente en una planta de Jeep Cherokee en Belvidere, Illinois, citando los altos costos del desarrollo de vehículos eléctricos. La medida dejará sin trabajo a 1.350 empleados, a partir del 28 de febrero.
Stellantis mencionó múltiples razones para cerrar la planta, incluida la escasez de microchips, pero señaló que «el desafío más impactante es el costo creciente relacionado con la electrificación del mercado automotriz».
Los vehículos eléctricos son más caros de producir que los automóviles a gasolina, principalmente debido a los altos costos de los minerales en sus baterías. Sin embargo, las ventas de vehículos eléctricos casi se duplicaron este año sin signos de desaceleración, lo que llevó a la mayoría de los fabricantes de automóviles, incluido Jeep, a electrificar sus alineaciones.
Este año, Jeep anunció planes(Se abre en una nueva ventana) para convertirse en el «líder mundial en SUV eléctricos». El híbrido eléctrico enchufable Jeep Wrangler 4xe es el PHEV más popular en los EE. UU., y Jeep lanzará cuatro SUV totalmente eléctricos para 2025. La planta de Belvidere fabrica exclusivamente SUV Jeep Cherokee a gasolina, cuyas ventas han disminuido significativamente en los últimos años. , Yahoo informa(Se abre en una nueva ventana). Casi el 70% de la fuerza laboral original de la instalación había sido despedida antes de la noticia del cierre.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe de 2023 y Jeep Wrangler Rubicon 4xe de 2023 (Crédito: Jeep)
“La compañía hará todo lo posible para colocar a los empleados despedidos indefinidamente en puestos vacantes de tiempo completo a medida que estén disponibles”, dice Stellantis. El gobernador de Illinois, JB Pritzker, también dice que su administración ayudará a los trabajadores desplazados a encontrar nuevos puestos, ya que es poco probable que la planta vuelva a abrir.
El sindicato United Automotive Workers (UAW) emitió una declaración de desaprobación(Se abre en una nueva ventana) tras la decisión del 9 de diciembre, prometiendo «luchar» contra ella. «Anunciar el cierre a pocas semanas de las vacaciones también es un cruel desprecio por las contribuciones de nuestros miembros de los Locales 1268 y 1761 de la UAW», dice la UAW. «La transición a la electrificación también crea oportunidades. Empresas como Stellantis reciben miles de millones en incentivos gubernamentales para la transición a la energía limpia».
Stellantis no comentó sobre la vida útil restante del Jeep Cherokee a gasolina. “Este es un vehículo importante en la línea, y seguimos comprometidos a largo plazo con este segmento de SUV de tamaño mediano”, dijo a Reuters la portavoz de la compañía, Jodi Tinson.(Se abre en una nueva ventana). Tim Ferguson, presidente del capítulo de la UAW que representa a los trabajadores de la planta en Illinois, afirma que los documentos de la empresa Stellantis muestran que la producción de Cherokee se está trasladando a una instalación en México.
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La noticia llegó el mismo día de la victoria del UAW en una fábrica de baterías para vehículos eléctricos de GM en Ohio, donde los trabajadores votaron abrumadoramente a favor de sindicalizar la planta, convirtiéndola en la primera fábrica construida específicamente para piezas y componentes relacionados con vehículos eléctricos en hacerlo. El Correo de Washington informes(Se abre en una nueva ventana).
El presidente Biden recorre la planta de ensamblaje de vehículos eléctricos General Motors Factory ZERO junto con el presidente de United Auto Workers, Ray Curry, en 2021. (Crédito: MANDEL NGAN/AFP/Getty Images)
El presidente Biden ha promocionado los vehículos eléctricos como una fuente importante de creación de empleo en todas las industrias, incluido el trabajo en fábricas, el trabajo de electricista para instalar cargadores y más. Habló con una multitud de trabajadores sindicales eléctricos en el Auto Show de Detroit este otoño cuando anunció el lanzamiento de fondos federales para una red de carga a nivel nacional. Gran parte será construida por electricistas sindicalizados.
Honda, General Motors y otros importantes fabricantes de automóviles han trasladado la producción de vehículos eléctricos a los EE. UU. para calificar sus vehículos para el crédito fiscal federal de $7500, que requiere el ensamblaje de vehículos en los EE. UU. Una nueva industria de baterías también ha estimulado un nuevo «cinturón de baterías».(Se abre en una nueva ventana)» de fábricas en los EE. UU., generando miles de puestos de trabajo. Sin embargo, el cierre de la planta de Jeep Cherokee deja al descubierto los crecientes dolores de esta transición a medida que los fabricantes de automóviles trasladan sus recursos a nuevas instalaciones y líneas de productos.
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